Koniec ikony aj nábor 1 200 ľudí. Bratislavský Volkswagen ide proti prúdu, dopláca však na Trumpa či Čínu
„Opäť čelíme výrazným tlakom, ktoré spôsobujú rast výrobných nákladov.“ To sú slová šéfa bratislavského Volkswagenu Wolframa Kircherta.
Predražovanie výroby podľa neho spôsobuje geopolitické napätie, ktoré sa prejavuje rastom cien energií, napätou logistikou či obchodnou vojnou, s ktorou súvisia nedávne Trumpove clá na európske automobily zo strany USA.
Okrem toho musí fabrika zápasiť aj s domácimi prekážkami. Medzi ne patrí neustále rastúce daňovo-odvodové zaťaženie.
Recept na to, ako prežiť a zostať konkurencieschopným v takto náročných trhových podmienkach, je zrejme len jeden: zvyšovanie vlastnej efektívnosti.
Ide o mimoriadne náročný proces, no aj vďaka nemu dokázala fabrika podľa členky predstavenstva slovenského Volkswagenu Agnieszky Olenderek ušetriť na fixných nákladoch medziročne až 16 miliónov eur – znížili sa zo 677 miliónov na 661 miliónov eur.
V článku sa ešte dočítate:
- Aké výsledky dosiahla fabrika VW v minulom roku.
- Prečo dochádza k obmene modelového portfólia.
- Akých noviniek sa Bratislava dočká a koľko nových ľudí bude potrebovať.
Dostupné pre predplatiteľov
Zostáva vám 44% na dočítanie.