Retiré de la production depuis moins d’un an, le Swift Trawler 35 s’impose déjà sur le marché de l’occasion comme une valeur sure du segment de la petite croisière. Photos Virginie Pelagall
Dans la dynastie
Swift Trawler, les règnes durent huit ans, à en croire le calendrier de sorties des modèles.
Le
ST35 a succédé au
ST34 en 2017, lui même lancé en 2009. Le volume de production est faramineux : plus de 400 modèles pour le
ST35, et sans doute presque autant pour son successeur.
Ce succès commercial est assez simple à comprendre. Avec une longueur de tout juste 11 m, le benjamin des
Swift Trawler (si l’on exclut le ST30 lancé en 2015) est l’archétype du « compact cruiser », conçu pour vivre à bord, en couple de préférence, et dans un confort plus qu’acceptable.
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Des passavants asymétriques
Aujourd’hui, le
ST35, sorti des chaînes de production l’année dernière après son remplacement par le
ST37, s’affiche comme la nouvelle coqueluche du marché de la seconde main.
Comme beaucoup de modèles de la gamme, le produit est recherché – c’est une évidence – du fait d’un rapport qualité-prix-programme imbattable.
Le bateau inaugurait en son temps la nouvelle approche
Beneteau après le retrait de Philippe Joubert, le père du Swift Trawler.
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La cabine propriétaire occupe la pointe avant. Elle présente peu de différence de volume avec celle du nouveau ST37 ; ce sont le design et la déco qui ont changé. © V. Pelagalli[/caption]
Pour la première fois, le designer
Pierangelo Andreani était en charge du plan de pont et des aménagements intérieurs.
Le
ST35 fut l’un des premiers à adopter des passavants asymétriques et une porte coulissante latérale côté poste de pilotage.
Son cockpit muni d’un tableau arrière à double porte s’ouvrant sur la plage de bain était aussi d’une réelle originalité. Pour toutes ces raisons, le modèle a la cote.
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Le cockpit ouvert en grand sur une plage de bain de plain‑pied était l’innovation du ST35, avec ses bossoirs télescopiques. Le dispositif intégrait deux courtes banquettes strapontins dans l’épaisseur des portes. Original, sans aucun doute ! © V. Pelagalli[/caption]
Sur le marché de l’occasion, une quinzaine d’unités sont à vendre. Les prix démarrent autour de
200 000 €, comme celui proposé par le revendeur
American Nautic (29), plutôt bien équipé avec ses propulseurs d’étrave et de poupe, son générateur et son système de chauffage réversible. Mis en service en
2019, le navire ne compte que
350 heures moteur. Pour un Cummins diesel QSB 6,7 L, c’est très peu si le bloc a été entretenu régulièrement.
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L’agencement est assez singulier. Le canapé‑lit fait face à des rangements multiples d’excellente facture, mais surdimensionnés pour une si petite surface. © V. Pelagalli[/caption]
D’autres occasions, comme ce
ST35 de
2018 visible à La Turballe (44), n’ont rien à envier au dernier millésime. Celui-ci s’équipe d’un
Seakeeper 3 et de deux parcs de batteries
Ecoflow permettant l’accès au 220 V même en mer. «
L’un alimente le stabilisateur gyroscopique (facturé 55 000 € à l’époque) et l’autre gère le chauffage, le lave-vaisselle, la cafetière ou même l’appareil à raclette », précise le propriétaire. Le moteur a tourné
310 heures seulement. Prix demandé ?
290 000 €, à débattre probablement.
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Le fly est équipé d’un roll bar en alu qui sert d’appui arrière au taud : c’est assez pratique © V. Pelagalli[/caption]
Des occasions plutôt attractives
À Lorient, c’est un Beneteau
Swift Trawler 35 de première main quasi neuf que le concessionnaire
Atlantic Yachting propose à la vente (
345 000 €). Le modèle est un millésime
2023, mais ne compte que deux saisons à son actif et 100 heures d’utilisation au compteur.
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Virures et bouchains élargis, le ST35 montre de bonnes dispositions en navigation. Il flirte avec les 20 nd à plein régime avec son 425 ch Cummins. © V. Pelagalli[/caption]
Pour la petite histoire, le
ST35 neuf sans options démarrait à
287 640 € TTC en 2017 contre 378 000 € pour le nouveau
ST37.
Cela représente 30 % de hausse en neuf ans, ce qui semble très raisonnable.
Un argument supplémentaire pour négocier le prix du
ST35 d’occasion à la baisse ? Pour les candidats à l’achat, sachez que la taxe annuelle de francisation s’élève à 1 179 € en 2026.
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En chiffres
Long. 11,29 m
Larg. 4,03 m
Poids 8,2 t
Transmission ligne d’arbre
Moteur Cummins QSB 5,9 L 425 ch
Cabines 2
Couchages 6 l
Carburant 800 L
Eau 300 L
Vitesse maxi 19 nd
Conso à 12 nd 45 L/h
Conso à 9 nd 28 L/h
Constructeur Bénéteau
