C’est Philippe Briand qui signe ce 38 pieds fabriqué de 1996 à 2004 à 67 exemplaires pour remplacer l’Ovni 39.
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Conservateur, il ne marquait pas de rupture dans une gamme dont le style était encore très stable. Il affichait cependant un peu moins de creux que le 39 (0,52 m de tirant d’eau dérive haute, contre 0,70 pour l’Ovni 39), et des formes arrière plus pleines donnant plus de volume aux cabines arrière.
Autre nouveauté : la possibilité d’opter pour un petit pare-brise en dur avec cadre en alu façon Hallberg-Rassy devant la descente, en amorce de la capote de rouf. Une option restée pour le moins confidentielle, mais qui pourrait aujourd’hui rendre une unité unique !
La série se distinguait par une jupe très généreuse pour l’époque avec deux grands coffres, un logement pour le radeau de survie ainsi qu’une échelle de bain intégrée.
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De quoi rendre la vie au mouillage très agréable tandis que le gréement, bien plus conservateur, assurait des navigations sûres quel que soit le temps : génois à fort recouvrement gréé en tête pour le petit temps ; bas-étai et trinquette sur enrouleur pour la brise (avec bastaques) ; barres de flèche dans l’axe pour bien ouvrir sa grand-voile au portant… Pas de choix hasardeux, rien que du sérieux, du solide.
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De fait, cet Ovni vieillit très bien, y compris ses boiseries claires en orme pour peu qu’elles aient été bien entretenues.
Dans le cas contraire, les finitions en bois massif pourront être facilement poncées et restaurées.
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les aménagements de l'Ovni 385 © Voile Magazine[/caption]
En chiffres
Long. HT : 12,03 m
. Largeur : 3,80 m.
TE : 0,52-2,05 m.
Dépl. : 8 500 kg.
Lest : 2 900 kg.
SV au près : 82 m2.
Spi : 110 m2.
Matériau : aluminium.
Arch. : P. Briand.
Const. : Alubat.
Années : 1997-2004.
Prod.: 67 ex.
Cote Argus : à partir 62 100 €
