La deuxième génération des Océanis est lancée en 1991 et le 281 est présenté deux ans après. L’idée du chantier est de proposer une unité de 28 pieds rapide et suffisamment habitable pour envisager de véritables croisières.
Un compromis réussi si l’on en juge par cette carène volumineuse aux formes harmonieuses.
C’est aujourd’hui le rouf parallélépipédique qui date un peu, mais c’est aussi lui qui apporte ce joli volume au carré XXL. Ce dernier est très lumineux grâce à ses hublots latéraux et au capot de pont.
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Mais à l’époque, l’innovation tient dans la porte ménagée dans le cockpit derrière la barre franche pour accéder à la petite jupe tout en restant fermée en mer. Une configuration qui plaira à un équipage avec de jeunes enfants.
Sur le pont, le rouf laisse peu de place aux passavants et à la plage avant, mais la circulation reste facile grâce aux cadènes rentrées qui tiennent un gréement classique à un seul étage de barres de flèche poussantes.
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Structurellement, il est constitué d’un contre-moule posé contre le fond de coque sur lequel les varangues sont directement stratifiées.
Pour les 40 ans de la gamme Océanis (lancement en 1986), le
281 pourrait être le bon plan en occasion
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Les aménagements d'un Océanis 281 de 1994 © Collection Voile Magazine[/caption]
En chiffres
Long. HT : 8,42 m.
Largeur : 2,86 m.
TE : 1,16 m.
Dépl. : 2 600 kg.
Lest : 780 kg.
SV au près : 38,60 m2.
Spi : 45 m2.
Matériau : stratifié de verre/polyester.
Arch. : Groupe Finot.
Const. : Bénéteau.
Années : 1994-2001.
Prod. : 331 ex.
Cote Argus du bateau (2026) : à partir de 17 900 €.
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