NATO musí kvôli ruskej hrozbe predĺžiť palivové potrubie na východ, myslí si generál

NATO potrebuje predĺžiť vlastnú sieť palivových potrubí z čias studenej vojny o stovky kilometrov smerom na východ, a zabezpečiť tak dostatočné zásoby pohonných hmôt svojim jednotkám pre prípad budúceho konfliktu s Ruskom.

V dnes zverejnenom rozhovore s agentúrou Reuters to povedal Kai Rohrschneider, šéf aliančného veliteľstva pre spoločnú logistiku a presuny vojsk.

Vybudovaná počas studenej vojny

Aliačná sieť potrubia s dĺžkou 10-tisíc kilometrov, uložená 80 centimetrov pod zemou, bola vybudovaná počas studenej vojny, aby v prípade konfliktu s vtedajším Sovietskym zväzom zásobovala hlavne vzdušné sily Západu.

Systém v súčasnosti pokrýva 12 krajín, končí však v západnom Nemecku, kde zásobuje nielen vojenské základne ako Ramstein, ale aj významné civilné centrá, ako je najväčšie nemecké letisko vo Frankfurte. O rozšírenie siete už dlho usilujú krajiny na východnom krídle NATO, vrátane Poľska, poznamenal Reuters.

"Z hľadiska prípadnej vojenskej operácie by predĺženie potrubného systému ďalej na východ dávalo značný zmysel," povedal Reuters generálporučík Rohrschneider.

"Povedal by som, že je nutné tú sieť dostať samozrejme do Poľska, a myslím, že by sa malo nájsť riešenie tiež pre tri pobaltské štáty," uviedol. Ďalej bude podľa neho potrebné predĺžiť systém na sever do Fínska a na juhovýchod do Rumunska.

Štúdia poľského Centra pre východné štúdiá predpokladá, že v prípade vojnového konfliktu spotrebuje letectvo až 85 percent celkového objemu vojenského paliva. Letecké palivo z potrubia NATO pritom môžu využívať aj pozemné vozidlá, keďže po pridaní prísad ich možno použiť aj pre nákladné automobily a tanky, ktoré bežne jazdia na naftu, píše Reuters.

Predmet politických diskusií

Stále operačné veliteľstvo NATO Joint Support and Enabling Command (JSEC) so sídlom v juhonemeckom Ulme bolo založené v roku 2018 v reakcii na meniace sa bezpečnostné prostredie po ruskej invázii na Ukrajinu v roku 2014. Hlavnou úlohou veliteľstva je zabezpečovať rýchly presun aliančných vojsk naprieč Európou a ich logistickú podporu.

Rohrschneider, ktorý JSEC velí od októbra 2024, hovorí, že NATO čelí pri preprave veľkých objemov pohonných hmôt značným prekážkam, ktoré považuje za "možno najväčšiu výzvu v oblasti zásobovania, pred ktorou stojíme".

"Palivo a strelivo sú pravdepodobne dve najdôležitejšie položky zo zásob pre vedenie operácie. Ak vám dôjde strelivo alebo palivo, operácia sa končí," povedal Rohrschneider. Poukázal pritom na odhady NATO, podľa ktorých by si celoplošný konflikt vyžiadal stovky tisíc metrov kubických paliva denne.

Podľa spomínanej štúdie poľského think tanku by spotreba paliva v NATO v prípade konfliktu pravdepodobne prekročila kapacitu existujúcej infraštruktúry ešte pred vypuknutím otvorených stretov s nepriateľom, a to kvôli presunom pozemných síl, leteckej preprave a vzletom stíhačiek.

Navrhované predĺženie potrubnej siete je stále predmetom politických diskusií a zatiaľ nebol stanovený ani termín pre konečné rozhodnutie, povedal Rohrschneider.

"Myslím, že členské štáty sa zhodujú na vojenskom odporúčaní, že je potrebné niečo urobiť, ale konečné rozhodnutie stále nepadlo," povedal. Možné je ale podľa neho všetko - vrátane prijatia rozhodnutí ešte pred júlovým summitom NATO v Ankare.

Členské štáty NATO by potom ale stáli pred ďalšou výzvou, a tou je financovanie projektu, upozorňuje Reuters. Podľa magazínu Spiegel sa náklady odhadujú na 21 miliárd eur a čas výstavby na 20 až 25 rokov.