Non, la RATP ne fait pas de bénéfices
Il y a quelques jours, nous avons réagi lorsque de nombreux médias ont annoncé de manière fort élogieuse les résultats comptables de la SNCF et ses… bénéfices. Sans tenir compte de la dette, ni des milliards d’euros de subventions que reçoit tous les ans l’entreprise publique. C’est au tour de la RATP d’être félicitée par les journalistes ! Selon eux, la Régie a gagné de l’argent en 2025 : 217 millions d’euros de profit net. Une fois de plus, nous sommes très étonnés par un certain nombre d’oublis dans ces louanges.
D’abord, selon les comptes, la RATP affiche une dette de 4.9 milliards d’euros en 2025 ! C’est 63 % du chiffre d’affaires consolidé (7.9 Mds d’euros)…
Autre omission des journalistes : le financement de la RATP. Ceux qui prennent les transports en commun franciliens achètent un passe Navigo dont le coût a augmenté de 60 % entre 2010 et 2025. Mais le « passe » représente moins d’un tiers dans le coût des transports. Le complément est apporté par la contribution « mobilité » (environ 60 % du coût) que les entreprises doivent obligatoirement verser à l’autorité francilienne organisatrice des transports, Île-de-France mobilités (IDFM) et par les subventions de l’Etat et des collectivités locales (env. 15 %).
Enfin, il faut mentionner le régime spécial de retraite de la RATP. Selon le rapporteur du budget, les deux principaux régimes spéciaux de la mission, le régime de la SNCF et celui de la RATP, percevront en 2026, respectivement 3,23 milliards et 886,6 millions d’euros de subventions d’équilibre. Mais les cotisations salariales couvrent seulement 41 % des pensions à la RATP (36 % à la SNCF), ce qui signifie que le reste, 59 %, est payé par les contribuables. Non, la RATP ne fait pas de bénéfices, pas plus que la SNCF. Elle continue à vivre sur le dos des entreprises et des contribuables.
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