Marlaska, ministro del Interior, avisa sobre la baliza V16: "La sanción se aplica solo cuando el vehículo queda inmovilizado"
La baliza V16 lleva en el foco de la polémica desde inicios de este 2026, momento en el que entró en vigor su obligatoriedad para todos los coches matriculados en España. Esta pequeña baliza de color amarillo que está dotada de conectividad y es capaz de emitir una luz 360º de alta intensidad de forma intermitente y continua al menos durante 30 minutos. Se debe utilizar siempre que el vehículo se quede inmovilizado en la vía por avería o accidente.
La forma en la que se debe usar ya es conocida por todos los conductores, pero las dudas no se han terminado de cerrar. La gran incertidumbre llega con las posibles multas. Los conductores no tienen demasiado claro el momento en el que pueden ser sancionados si no la tienen o no la usan correctamente. El ministro del Interior Fernando-Grande Marlaska en un inicio anunció un periodo de gracia, pero explicó que ya ha finalizado tras su comparecencia en el Congreso de los Diputados. También detalló los supuestos en los que se procederá a sancionar.
Cuándo pueden multarme por no llevar la baliza V16
El ministro recalcó la obligatoriedad de usar la baliza V16, pero desveló que no se van a colocar controles aleatorios: "Claro que es obligatorio, desde el 1 de enero de 2026, lo que no hay es una política de ponerse a hacer controles aleatorios para acreditar el cumplimiento de esa obligación, como sí ocurre en cuestiones muy relevantes como el consumo de alcohol, el consumo de drogas o la velocidad". La multa se anunció que sería de 80 euros, pero no se harán registros.
Eso no implica que no vaya a sancionarse a los conductores: "Lo que sí hay es la sanción si a alguien se le avería el vehículo o tiene que pararlo por otra circunstancia, tiene que señalizarlo y no tiene la baliza y no lo señaliza; en ese caso, evidentemente, es cuando se impone la sanción". Si hay avería o accidente y no se coloca la baliza homologada o no se usa correctamente, llegará la multa por parte de los agentes de Tráfico. Serán los único supuestos en los que se sancione.
Adiós al debate de la homologación
La Unión Europea se posicionó del lado español tras un posible problema con la homologación de las balizas y su comunicación a nivel europeo. Fue muy contundente: "No hay ley europea que cubra estos dispositivos. No se ha infringido la legislación europea". El propio Marlaska también señaló que "no hay ningún problema serio en la homologación" y defendió su implantación: "Sirve para salvar vidas", sentenció.
Pere Navarro es el otro gran defensor de la baliza, pero no quiere parar ahí y ya piensa en nuevos inventos. El director de la DGT, tras la baliza, propuso otra idea: "Un palo que tenga luz, semáforo, una señal y una papelera". En diciembre ya avisó respecto a los controles para comprobar si está la baliza: "No van a parar coches para ver si llevan la V16". También destacó la privacidad: "No sabemos el modelo del vehículo ni queremos saberlo. Lo único es avisar de un vehículo que tiene una incidencia en la carretera y dar el punto donde la tiene, nada más".