Skoda celebra 125 años de motorsport
En las primeras carreras de motocicletas, los pilotos demostraban principalmente la fiabilidad de las máquinas, su propio valor y sus conocimientos técnicos. Lo mismo ocurría en las primeras competiciones automovilísticas, en las que en 1906 participó el propio cofundador Václav Klement. Al volante de un Laurin & Klement Voiturette B – que por entonces solo tenía un mes de antigüedad – quedó tercero en la carrera de resistencia del Austrian Automobile Club’s, que iba de Viena a Graz y viceversa. En sus inicios, Skoda demostró que podía aprovechar los éxitos en el mundo del motor no solo desde el punto de vista técnico, sino también como medio para atraer y agradecer a sus clientes y aficionados.
Tras el legendario resultado del equipo Pohl-Hausmann en el Rallye Monte-Carlo de 1936, Skoda fabricó uno de los coches más bonitos de la época, el Skoda Popular Monte Carlo. La denominación Monte Carlo sigue utilizándose hoy en día en los modelos de la marca checa inspirados en el automovilismo. De hecho, «Monte» ha sido escenario de muchos de los momentos más famosos de la marca. En 1961 y 1962, por ejemplo, el piloto finlandés Esko Kainänen ganó su categoría en este rally con el Octavia TS. Su participación también sentó las bases del programa para clientes de Škoda Motorsport. Igualmente legendaria fue la «doble» victoria en la clase Škoda 130 RS en 1977.
Para entonces, los deportes de motorsport se habían vuelto muy populares entre los aficionados y los coches Skoda les deleitaban en competiciones de todo el mundo. En 1994, gracias en parte a su apoyo, la marca consiguió su primer título mundial de rallyes en la categoría de coches con motores de hasta dos litros y tracción delantera. El ligero Favorit lo consiguió con un motor significativamente más pequeño.
De hecho, estos coches siempre han sido capaces de sorprender en la competición con soluciones ingeniosas y determinación, lo que a menudo les ha permitido vencer a rivales aparentemente más potentes. Entre los ejemplos más destacados se encuentra Stig Blomqvist, que condujo el Felicia hasta la tercera posición en la clasificación general del rally de Gales sobre hielo en 1996. El Octavia WRC logró el tercer puesto en el exigente rally de Kenia en 2001 y el legendario Colin McRae casi repitió la hazaña cuatro años más tarde en Australia con el Fabia WRC.
El mayor éxito de este modelo se produjo en 2006, cuando el joven Jan Kopecký logró el quinto puesto en la clasificación general del Rally de Cataluña, entre la élite mundial.
A partir de 2011 el Fabia comenzó a consolidarse en categorías accesibles a una amplia gama de pilotos, inicialmente en S2000 y más tarde en Rally2. Los títulos mundiales en WRC2 fueron celebrados tanto por Kopecký como por Andreas Mikkelsen en dos ocasiones, con su triunfo más reciente conseguido con el actual Fabia RS Rally2. Gracias a sus éxitos en la categoría Rally2, el Fabia es uno de los coches de competición más exitosos de todos los tiempos. Solo en 2025, los pilotos acumularon 4.566 salidas en 1.283 eventos en todo el mundo, desde campeonatos mundiales, continentales y nacionales hasta otras competiciones y eventos. Estas salidas se tradujeron en 1.200 podios, de los cuales 459 fueron victorias en el escalón más alto para los pilotos de Skoda.
La tradición del automovilismo ha dado lugar no solo a los modelos Monte Carlo, sino también a los modelos deportivos RS (la abreviatura proviene de «rally-sport») y al divertido Fabia 130, que el año pasado celebró otro hito para el fabricante de automóviles: 130 años de existencia.
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