El coche de Xiaomi llega a Madrid y cualquiera puede probarlo… de una forma inesperada
El gigante tecnológico chino Xiaomi ha decidido presentar en España su superdeportivo eléctrico con un formato poco habitual. Lo hace a través de un showroom temporal en Madrid donde los visitantes pueden experimentar el coche mediante un simulador profesional integrado en el videojuego Gran Turismo 7. La cita está organizada en el centro comercial Caleido, junto al complejo empresarial de las Cuatro Torres, y estará disponible hasta el 20 de marzo entre las 10:00 y las 20:00.
La propuesta combina tecnología de simulación avanzada con una recreación extremadamente precisa del vehículo. Polyphony Digital, el estudio detrás de la saga Gran Turismo, colaboró con Xiaomi para capturar cada detalle del coche: desde el reparto de pesos hasta la respuesta del acelerador eléctrico o la aerodinámica activa. El resultado busca replicar la sensación real de pilotar uno de los eléctricos más extremos jamás desarrollados.
El Xiaomi SU7 Ultra: cifras que apuntan a la élite de los eléctricos
El Xiaomi SU7 Ultra es la versión más radical del primer automóvil desarrollado por la compañía china. Bajo su carrocería se esconde un sistema de propulsión eléctrico capaz de entregar 1.548 CV y 1.770 Nm de par, cifras que lo colocan directamente en el territorio de los hypercar eléctricos.
Las prestaciones hablan por sí solas. Este modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1,98 segundos y superar los 350 km/h de velocidad máxima. Son números que hasta hace muy poco estaban reservados a superdeportivos de combustión extremadamente exclusivos.
Un récord en el circuito más exigente del mundo
Para entender de qué es capaz este modelo hay un dato que resume su ambición. El SU7 Ultra logró establecer un nuevo récord para un vehículo eléctrico en el mítico circuito de Nürburgring Nordschleife, conocido como el “infierno verde”.
El cronómetro se detuvo en 7:04.957, una marca que le permitió superar al Porsche Taycan Turbo GT, que había registrado un tiempo de 7:05.55. En un trazado de 20,8 kilómetros lleno de curvas ciegas, cambios de rasante y zonas de alta velocidad, esa diferencia de apenas medio segundo supone una declaración de intenciones.
Los ingenieros de Xiaomi explicaban durante la presentación del modelo que el objetivo era demostrar que “la tecnología eléctrica puede competir de tú a tú con los fabricantes deportivos tradicionales”. El dato es relevante porque Nürburgring se ha convertido en el campo de pruebas más prestigioso de la industria.
Una experiencia inmersiva en Madrid
Aunque el coche todavía no se vende en Europa, Xiaomi ha decidido acercarlo al público español mediante una experiencia tecnológica. En el espacio habilitado en Caleido los visitantes pueden subirse a un simulador profesional que reproduce el interior del vehículo y su comportamiento dinámico.
El sistema utiliza una cabina de conducción con volante de competición, pedales de carga real y pantalla envolvente. El software reproduce el circuito y el comportamiento del SU7 Ultra con una precisión milimétrica.
El objetivo es claro: acercar la ingeniería del vehículo a los aficionados del motor. Xiaomi pretende mostrar cómo se comporta su eléctrico en aceleraciones brutales, frenadas de alta energía y curvas rápidas, aunque todo ocurra en un entorno virtual.
Solo disponible durante dos semanas
El evento comenzó el 23 de febrero y estará abierto hasta el 20 de marzo. Durante ese tiempo cualquier visitante podrá probar el simulador y descubrir las prestaciones del modelo.
- Ubicación: Centro Comercial Caleido (Madrid)
- Dirección: Paseo de la Castellana 259E
- Horario: 10:00 – 20:00
- Acceso: gratuito hasta completar aforo
La iniciativa forma parte de una estrategia de marketing que busca introducir la marca en el sector del automóvil europeo. Xiaomi quiere que los usuarios identifiquen su nombre no solo con smartphones o gadgets, sino también con tecnología automotriz avanzada.
El origen del proyecto: el primer coche de Xiaomi
El SU7 Ultra no surge de la nada. Es la evolución del Xiaomi SU7, el primer automóvil eléctrico de la compañía presentado en China en diciembre de 2023.
La versión inicial ya apuntaba alto. Equipaba una potencia de 637 CV y era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. En el apartado energético ofrecía una autonomía máxima de 830 kilómetros según el ciclo chino CLTC y una velocidad de carga capaz de recuperar hasta 510 km en solo 15 minutos.
Las cifras despertaron un enorme interés en el mercado asiático. En menos de 40 días desde su lanzamiento el modelo consiguió entrar en el top-10 de ventas de su categoría con alrededor de 10.000 unidades vendidas.
La carrera tecnológica contra Apple
La entrada de Xiaomi en el mundo del automóvil también tiene una lectura estratégica. La industria tecnológica lleva más de una década intentando conquistar el sector del coche eléctrico.
Apple fue una de las compañías que exploró esa posibilidad con el llamado “Project Titan”, un vehículo eléctrico que empezó a gestarse alrededor de 2010. Tras varios cambios de enfoque y numerosos retrasos, el proyecto terminó cancelándose definitivamente en 2024.
Xiaomi, en cambio, ha logrado completar el proceso completo en apenas unos años: diseño, ingeniería, producción y lanzamiento comercial. Con el SU7 y su versión Ultra, la marca china demuestra que las fronteras entre electrónica de consumo y automoción son cada vez más difusas.
Mientras el olor a neumático caliente y la adrenalina siguen siendo patrimonio de los circuitos reales, en Madrid ya se puede experimentar —aunque sea de forma virtual— lo que promete ser uno de los eléctricos más radicales de la nueva era del automóvil.