BRT на проспекте Райымбека в Алматы: сроки завершения вновь сдвинулись

Сроки строительства самой протяжённой линии BRT на проспекте Райымбека в Алматы вновь сдвинулись. Почему так произошло, разбирался корреспондент Tengrinews.kz.
Что планировали и что сделали
BRT – это скоростная автобусная линия, по которой транспорт движется по отдельной, выделенной полосе.
Изначально акимат планировал завершить строительство двух линий – по улице Желтоксан и проспекту Райымбека – до конца 2025 года, а также соединить их с уже существующей линией BRT на улице Тимирязева. Проект предусматривал смешанную схему движения: в некоторых местах полоса проходит по центру дороги, в других – вдоль края проезжей части.
Если линию на Желтоксан (4,6 км) успели открыть 14 декабря 2025 года, то работы на проспекте Райымбека затянулись.
Новые сроки и статус работ
Если ранее городские власти планировали завершить работы к концу августа 2026 года (хотя изначально запуск ожидался еще в 2025 году – прим. ред.), то теперь дедлайн официально сдвинули ещё на три месяца.

"Срок завершения работ запланирован на конец ноября 2026 года. В том числе озеленение, устройство автоматической системы полива, благоустройство прилегающих территорий и обустройство пешеходной зоны", – сообщили в управлении развития дорожной инфраструктуры в ответ на официальный запрос редакции.

На 5 марта, по данным управления, проект готов чуть более чем на треть – выполнено 37 процентов от общего объема работ (в декабре этот показатель составлял 31 процент).
Почему строительство BRT на Райымбека затягивают
Уже не в первый раз местные власти отмечают, что строительство затягивается из-за выкупа земельных участков.
По данным управления, участки изымают для расширения проспекта, чтобы разместить там полосы для автобусов, тротуары, велодорожки и зелёные зоны.

"Работы ведутся по мере выкупа необходимых земельных участков. Выкуп земель осуществляется для расширения проспекта Райымбека с целью обустройства тротуаров, велодорожек и устройства зелёных зон. Администратором программы по выкупу и изъятию земель для реализации указанного проекта является управление земельных отношений Алматы", – говорится в ответе.

Сколько потратят на линию BRT на Райымбека
Общая стоимость строительства коридора BRT на проспекте Райымбека составляет 39,9 миллиарда тенге. По данным управления, финансирование проекта осуществляется полностью за счёт средств городского бюджета, без привлечения республиканских средств.
Как идёт строительство BRT на проспекте Райымбека
Если акимат реализует все планы, линия BRT на проспекте Райымбека станет самым протяжённым скоростным коридором в Алматы, составив 16,5 километра. Проект разделён на три основных участка:

ул. Пушкина – пр. Сейфуллина (1,8 километра);
пр. Сейфуллина – ул. Ахрименко (7,2 километра);
ул. Ахрименко – ул. Алтын Орда (7,5 километра).

В отличие от BRT на Желтоксан, реконструкция на Райымбека ведётся по принципу "от здания до здания": обновлять планируют не только дорожное полотно, но и прилегающую инфраструктуру – тротуары, фасады, зелёные зоны, велодорожки, а также детские и спортивные площадки.
Проект BRT на проспекте Райымбека / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz
С введением BRT на проспекте Райымбека акимат прогнозирует:

рост средней скорости движения автобусов на 70 процентов;
сокращение интервалов на маршрутах до 4–7 минут;
прохождение по коридору около девяти магистральных маршрутов, полностью или частично, с использованием подвижного состава большого класса.

12 января корреспондент Tengrinews.kz посетила будущий маршрут BRT, чтобы сравнить официальные отчёты с реальной ситуацией на месте. Детали - тут.
Согласно эскизам акимата Алматы, после завершения работ велопешеходная зона будет выглядеть примерно так:
Проект BRT на проспекте Райымбек батыра / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz
Фото: Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Проект BRT на проспекте Райымбека реализуют по принципу "от фасада до фасада". На обеих сторонах улицы уже видны новые бордюры и уложенная брусчатка. При этом участки газона пока остаются неухоженными, а кабели для будущего освещения всё ещё находятся на поверхности.
Фото: Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Фото: Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Редакция продолжит следить за ходом строительства и запуском линии BRT.
Ранее мы выяснили, что LRT в Алматы планируют запустить в 2029 году. 17 февраля на экологическом портале опубликовали материалы публичного обсуждения строительства первой очереди линии. Где пройдет будущая линия и какие замечания по проекту высказали экологи, корреспондент Tengrinews.kz разбирала в предыдущем материале.
Читайте также: LRT в Алматы планируют запустить в 2029 году: экологи нашли недочёты в проекте