Fast Suspension DC3 Kit für RockShox ZEB: High-End-Dämpfung zum Nachrüsten
Fast Suspension DC3: Mehr Einstellbarkeit für die günstigen ZEB-Modelle – das neue DC3 Tuning-Kit von Fast Suspension ersetzt die originale Druckstufenkartusche der RockShox ZEB R und Select.
Fast Suspension DC3 – Infos und Preise
Wer eine RockShox ZEB in der R- oder Select-Ausführung fährt, muss ab Werk auf eine differenzierte Einstellbarkeit der Druckstufe verzichten. Hier setzt Fast Suspension mit dem neuen DC3 Drop-In-Upgrade an. Das Kit ersetzt die originale Druckstufeneinheit und soll den günstigeren ZEB-Modellen (mit Charger R oder Charger RC Kartusche) zu einer Dämpfungsperformance verhelfen, die sich stärker an den Top-Modellen orientiert. Das System setzt auf drei dedizierte Öl-Pfade. Wichtig: Das Kit ist nicht kompatibel mit der aktuellen ZEB Base, der Select+ oder der Ultimate.
- Druckstufen-Upgrade-Kit für Federgabeln
- Funktion 3 unabhängige Druckstufen-Kreisläufe (Low-, Mid-, High-Speed), 100 % geschlossenes System mit IFP
- Einstellbarkeit Low-Speed extern (35 Klicks), Mid- & High-Speed intern über Shims
- Kompatibilität RockShox ZEB R (A1), ZEB Select (A1, A2)
- Lieferumfang Kartusche, 250 ml RSP 5WT Gabelöl, zusätzliche Shims
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.fast-suspension.com
- Preis 279 € (UVP)
Technisch unterscheidet Fast beim DC3-Kit drei Dämpfungsbereiche, um die Defizite der günstigen OEM-Dämpfungen auszugleichen. Die Low-Speed-Druckstufe (LSC) lässt sich extern über einen Drehknopf in 35 Klicks verstellen – zuständig für die Balance des Chassis gegen Wippen oder Wegtauchen. Intern regeln Shims die härteren Gangarten: Die Mid-Speed-Druckstufe soll das Eintauchverhalten bei schnellen Gewichtsverlagerungen kontrollieren, während der High-Speed-Kreislauf bei groben Schlägen Durchschläge verhindern soll.
Die aus 7075 T6 Aluminium gefertigte Kartusche arbeitet als geschlossenes System mit einem internen Trennkolben (IFP). Der Einbau erfolgt durch den kompletten Austausch der originalen Einheit. Fast Suspension legt dem Lieferumfang zusätzliche Shims sowie 250 ml RSP Gabelöl bei, sodass versierte Schrauber die internen Mid- und High-Speed-Settings selbst anpassen können.
Knapp 280 Euro für das Upgrade der günstigen ZEB – lohnt sich das in euren Augen?