Porsche arrasa en Miami y lidera equipos y constructores en Fórmula E
La tercera cita del Mundial de Fórmula E 2026 dejó un resultado impecable para Porsche. Nico Müller logró su primera pole en la categoría con el 99X Electric GEN3 Evo y gestionó con precisión una carrera que comenzó detrás del coche de seguridad por pista mojada. Aunque no pudo mantener el liderato hasta el final, su segunda plaza, sumada a la remontada de Pascal Wehrlein desde la 11.ª posición hasta el podio, permitió a Porsche sumar 36 puntos y colocarse líder tanto en el campeonato de constructores como en el de equipos.
Doble podio y liderato para Porsche
Estrategia sólida en condiciones variables
La lluvia obligó a neutralizar las primeras cinco vueltas tras el Porsche Taycan Turbo GT. Al relanzamiento en parado, Müller mantuvo la pole, pero fue superado por Mitch Evans más adelante. Wehrlein, por su parte, ejecutó una estrategia energética conservadora en las primeras vueltas y atacó con modos de potencia en el segundo tramo de carrera.
- Müller se sitúa 5.º en el campeonato (33 puntos).
- Wehrlein es ahora 2.º (38 puntos), a solo 2 del líder Cassidy (Jaguar).
- El equipo Porsche Fórmula E lidera con 71 puntos, frente a los 44 de Citroën Racing.
Equipos cliente: puntos decisivos para el ecosistema Porsche
Los equipos Andretti Formula E y Cupra Kiro, que compiten con unidades propulsadas por Porsche, también aportaron puntos estratégicos para el constructor alemán. Jake Dennis (Andretti) y Pepe Martí (Cupra Kiro) terminaron en 10.ª y 9.ª posición respectivamente, consolidando un fin de semana en el que Porsche colocó cuatro 99X Electric entre los diez primeros.
Dennis, vigente campeón de la categoría, se mantiene 3.º en la clasificación general con 37 puntos, mientras Cupra Kiro sigue sumando en su temporada de consolidación dentro del campeonato eléctrico.
- Jake Dennis: 37 puntos – 3.º en la general
- Pepe Martí: 8 puntos – debut sólido en la categoría
Rookies en pista: Ayhancan Güven
El piloto turco de 28 años participó en los entrenamientos libres para debutantes el viernes, acumulando 28 vueltas con el 99X Electric y aportando datos clave para la puesta a punto. Güven, campeón del DTM en 2025, ya había rodado con el coche en Berlín el pasado julio.
Ranking tras el E-Prix de Miami
| Piloto | Puntos | Monoplaza |
|---|---|---|
| Nick Cassidy | 40 | Jaguar I-Type 6 |
| Pascal Wehrlein | 38 | Porsche 99X Electric |
| Jake Dennis | 37 | Porsche 99X Electric |
| Nico Müller | 33 | Porsche 99X Electric |
“Racing for Charity”: 87.200 € donados
Porsche continúa su iniciativa benéfica donando 400 € por vuelta completada por sus dos coches oficiales. Con el máximo número de giros sumado por Müller y Wehrlein, la cifra de la temporada asciende ya a 87.200 €. Las entidades beneficiarias son Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. y la Fundación Ferry Porsche.
Voces del equipo
Florian Modlinger (Dir. Competición Porsche): “Por fin hemos materializado en puntos el rendimiento de las carreras anteriores. La pole de Nico y la remontada de Pascal han sido clave”.
Nico Müller: “Primer podio con Porsche y una pole especial. La gestión energética fue exigente, pero el coche respondió bien en seco y en mojado”.
Pascal Wehrlein: “No fue un fin de semana fácil, pero lo dimos todo en carrera. El coche tenía ritmo y el resultado es muy positivo para el campeonato”.
Próxima cita: E-Prix de Yeda (13 y 14 febrero)
La Fórmula E continúa en Arabia Saudí con dos carreras en el circuito urbano de Yeda, donde Porsche llega como referencia. El trazado nocturno exigirá eficiencia térmica y máxima precisión en las activaciones del modo de ataque.