Pedro Acosta, ante su fichaje por Ducati como compañero de Marc Márquez: "2027 ya llegará"

Pedro Acosta es uno de los actores protagonistas del mercado 2027 en MotoGP, que está alcanzando mucha temperatura cuando todavía ni siquiera ha comenzado oficialmente la temporada 2026. Para este año todas las piezas están encajadas, pero para el próximo curso todo, o muchas cosas, van a cambiar. Para empezar el reglamento y para continuar la alineación de la mayoría de equipos, que están negociando para fichar.

Massimo Rivola dio la pista

El murciano, campeón de Moto3 y Moto2 y piloto PontGrup, es la pieza más codiciada, una vez que KTM sabe que lo tiene perdido a partir del próximo enero. Massimo Rivola, máximo responsable de Aprilia, deslizó hace unos días que Acosta iría en 2027 a Ducati Lenovo, como compañero de Marc Márquez. Una pista que parece que se va confirmando y que sería cuestión de no mucho tiempo que se hiciese oficial.

Marc no impone compañeros

Marc ya dejó claro que él jamás ha impuesto o condicionado el nombre de su compañero, cuando le cuestionaron si veía a Pedro a su lado. Márquez está cerca de renovar con Ducati oficial y Acosta podría estarlo también de firmar dos años (2027 y 2028), como adelantaba Motorsport, con los italianos en el lugar de Pecco Bagnaia.

“Hay que tomárselo con calma. Antes de pensar en 2027 está 2026, que creo que es un año muy importante en mi carrera deportiva. Si en 2025 hubiéramos tenido más constancia, creo que el resultado final habría sido distinto. Por eso intento aprovechar la experiencia de 2025 para enfocarme en los resultados de 2026. 2027 ya llegará cuando tenga que llegar”, confesaba el murciano en una entrevista con PontGrup, uno de sus patrocinadores.

Sobre los rumores en prensa y redes sobre su llegada a un equipo oficial fuera de KTM, tira todos los balones fuera. "Ahora mismo, si te digo la verdad, no hemos hablado con nadie. Creo que tengo un equipo muy bueno detrás y que lo más importante es centrarnos en hacer resultados en 2026, que será lo que permita que marcas de ese nivel puedan fijarse en mí”, dice pensando únicamente en este año, que tenía firmado con KTM y no pudo romperlo para salir antes.

Estrategia para elegir su futuro

“Al final es un poco una lotería, pero hay que tomárselo con calma y no decidir en caliente. Lo mejor es que empiece el año, ver cómo está cada proyecto, cómo responde cada piloto y a partir de ahí ya habrá tiempo para pensar y decidir”, comentaba sobre su planteamiento a la hora de decidir su futuro. Todos quieren tomárselo con paciencia, pero el mercado cada vez arranca antes y parece que se van a conocer muchas piezas antes incluso de que los motores empiecen a rugir en 2026.