Así es el Su-30SM: el caza ruso que puso a prueba a los F-18 españoles en el Báltico
Los EF-18M del Ala 15 del Ejército del Aire y del Espacio, desplegados en Lituania dentro del destacamento Vilkas, interceptaron un caza ruso que volaba en aguas internacionales próximas al espacio aéreo aliado. La misión, confirmada por el Estado Mayor de la Defensa, se desarrolló conforme a los protocolos de la policía aérea de la OTAN y finalizó sin incidentes.
El avión identificado no era un modelo cualquiera. Se trataba de un Su-30SM, una de las plataformas más capaces de la aviación de combate rusa y una evolución directa del legendario Su-27. Su aparición en el Báltico no es excepcional, pero sí significativa por el contexto de tensión sostenida entre Rusia y la Alianza Atlántica.
Un caza pesado con ADN de la Guerra Fría
El Su-30SM pertenece a la familia Flanker, desarrollada por la oficina de diseño Sukhoi a partir del Su-27 original. Aunque su silueta es reconocible desde finales de los años setenta, la variante SM representa un salto cualitativo en capacidades respecto al interceptor monoplaza concebido para la defensa aérea soviética.
Su origen está en el Su-27UB, la versión biplaza de entrenamiento. A partir de esa base, Rusia impulsó un programa de modernización que dio lugar a un avión pensado no solo para interceptar, sino para dominar múltiples misiones en un mismo vuelo.
De entrenador avanzado a plataforma multirrol
La transformación del diseño original permitió integrar un segundo tripulante, responsable de sensores y armamento. Esta configuración amplía la carga de trabajo en misiones complejas y mejora la eficacia en escenarios de combate más allá del alcance visual.
El resultado es un caza clasificado como generación 4++, capaz de enfrentarse a aeronaves occidentales modernas sin recurrir a tecnologías furtivas.
Prestaciones que explican su presencia en el Báltico
El Su-30SM alcanza velocidades superiores a Mach 2 y dispone de un radio de combate que le permite patrullar amplias zonas marítimas sin reabastecimiento inmediato. Sus motores con vectorización de empuje le confieren una maniobrabilidad extrema, especialmente en combates cerrados.
El radar Bars y el sistema infrarrojo de búsqueda y seguimiento le permiten detectar y seguir múltiples objetivos simultáneamente. Estas capacidades lo convierten en una plataforma idónea para misiones de escolta, disuasión y demostración de fuerza.
Armamento y guerra electrónica
El caza puede portar misiles aire-aire de medio y largo alcance, además de armamento guiado para ataques a superficie. A ello se suma una suite de guerra electrónica diseñada para complicar la adquisición de blancos por parte de radares enemigos.
Esta combinación obliga a los cazas aliados a tratar cada interceptación como un ejercicio realista de alta exigencia.
Frente a frente con los F-18 españoles
En el escenario del Báltico, los F-18 españoles operan como parte del dispositivo permanente de vigilancia aérea. Su misión no es combatir, sino identificar, escoltar y disuadir cualquier incursión potencialmente hostil.
El encuentro con un Su-30SM supone un test operativo de primer nivel. Aunque los Hornet españoles cuentan con menos alcance y carga, su integración en la red aliada y el apoyo de sensores de la OTAN equilibran la balanza.
Equilibrio aéreo y mensaje estratégico
Para Rusia, estos vuelos sirven como recordatorio de su capacidad de proyección aérea. Para la OTAN, cada interceptación refuerza la interoperabilidad entre aliados y la credibilidad de la defensa colectiva.
El Su-30SM, heredero directo del Su-27, demuestra que las plataformas de diseño clásico siguen teniendo un papel relevante en el pulso aéreo sobre Europa oriental. Su presencia constante en el Báltico confirma que el control del espacio aéreo sigue siendo un elemento central de la disuasión moderna.