Une bonne croisière se doit d’être reposante pour tous, sans exception : passagers, équipiers et chef de bord. L’objectif commun à tout l’équipage doit donc tendre vers le zéro stress et le minimum d’efforts physiques.
Pour cela, il va évidemment falloir prévoir les éventuels aléas climatiques ou techniques, mais surtout anticiper les manœuvres : border les voiles avant qu’elles ne prennent le vent quitte à choquer un peu d’écoute dans un second temps pour affiner le réglage et aligner les penons, réduire avant la bourrasque, anticiper la navigation au près, user du principe de l’arbalète pour haler sans effort sur une drisse, une bosse ou une amarre, faire bon usage des winches y compris pour la manutention de l’annexe ou pour rapprocher votre voilier du quai.
La sérénité en croisière, c’est d’abord et avant tout porter la toile du temps, et la porter au bon moment.
Mieux vaut réduire bien avant le grain plutôt que de réduire en panique dans la brafougne, grand-voile en ralingue, équipier trempé et barreur hurlant.
La somme de stress et de fatigue économisée, ainsi que le risque d’avarie évité valent bien le quart d’heure que vous passerez sous-toilé en anticipant la piaule qui vient !
Le bon timing peut être donné par ce petit mantra de bon sens :
quand on pense qu’on pourrait prendre un ris, c’est qu’on devrait déjà être en train de le faire.
Ça marche à tous les coups ! Et on y gagne, surtout au près : un voilier trop gîté est moins performant, avec plus de dérive et moins de vitesse. Réduisez donc sans honte et sans regret, votre équipage vous en saura gré.
Nos astuces ...
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