Toyota y Lexus lideran el mercado europeo con la electrificación como motor, bajo la creciente presión de China
La estrategia de Toyota Motor Europe vuelve a demostrar que la prudencia industrial y la diversificación tecnológica también pueden traducirse en crecimiento. La compañía japonesa comercializó en 2025 un total de 1,22 millones de vehículos en el continente europeo, lo que supone un aumento del 10 % respecto a 2024 y el segundo año consecutivo batiendo su récord histórico de ventas en la región.
Un resultado que no solo refuerza la posición de Toyota como uno de los actores clave del mercado europeo, sino que confirma que su hoja de ruta —basada en una combinación de híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros— conecta con la realidad del consumidor mucho mejor que las apuestas monolíticas de algunos de sus competidores.
La electrificación ya representa el corazón del negocio
Uno de los datos más reveladores del ejercicio es el peso de la electrificación. Toyota Motor Europe matriculó 948.042 vehículos electrificados, que ya representan el 77 % de sus ventas totales en Europa. Además, esta gama creció un 5 % interanual, consolidando una tendencia que va mucho más allá de la moda.
El vicepresidente ejecutivo de ventas de Toyota Motor Europe, Till Conrad, lo resumía con claridad al presentar los resultados: “Estamos muy orgullosos de conseguir otro gran resultado de ventas en Europa durante 2025, que es una prueba de nuestra estrategia multitecnología”. Una estrategia que se ha apoyado en modelos clave como el Aygo X Cross Hybrid, el nuevo RAV4 o los eléctricos de batería Toyota C-HR+ Electric y Urban Cruiser, a los que se sumarán nuevos lanzamientos a partir de 2026.
Toyota, referencia comercial en Europa
Dentro del grupo, la marca Toyota volvió a firmar un ejercicio notable. Entre enero y diciembre de 2025 comercializó 1.143.963 vehículos en Europa, un 1,3 % más que el año anterior, lo que le permite encadenar su cuarto año consecutivo como la segunda marca de turismos más vendida del continente.
El éxito se apoya en una gama muy equilibrada. El Yaris Cross se convirtió en el modelo más vendido del segmento B-SUV, con una cuota del 11 %, mientras que otros pilares como Yaris, Corolla, Toyota C-HR, RAV4 y Aygo X Cross siguen figurando entre los modelos más demandados por los clientes europeos.
La electrificación vuelve a marcar la diferencia: el 76 % de las ventas de Toyota en Europa ya corresponden a vehículos electrificados. Especialmente significativo es el crecimiento de los eléctricos puros, cuyas matriculaciones aumentaron un 53 %, hasta 51.919 unidades, mientras que los híbridos enchufables se dispararon un 91 %, hasta 71.845 unidades, impulsados en gran medida por la fuerte demanda del Toyota C-HR Plug-in Hybrid.
Lexus acelera su ofensiva premium
El buen momento del grupo no se explica sin el papel cada vez más relevante de Lexus. La firma premium ha seguido ganando peso en Europa gracias a una gama prácticamente electrificada al completo y a un posicionamiento que combina tecnología, diseño y fiabilidad.
Modelos como el LBX han permitido a Lexus acceder a nuevos perfiles de cliente en el segmento premium compacto, mientras que el RX híbrido continúa siendo uno de los SUV de lujo más demandados. Por su parte, el Lexus RZ actúa como punta de lanza eléctrica de la marca, reforzando su imagen de innovación y anticipando el camino hacia una gama cero emisiones en el mercado europeo.
Esta evolución ha permitido a Lexus crecer en volumen, mejorar su cuota dentro del segmento premium y alinearse con la estrategia global del grupo, actuando además como banco de pruebas para tecnologías que posteriormente llegan al resto de la gama Toyota.
España, un mercado clave para Toyota
En el mercado español, Toyota volvió a firmar un ejercicio sobresaliente. La marca cerró 2025 como líder absoluto por cuarto año consecutivo, con 105.424 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 8,3 %, en un cómputo que incluye turismos, todoterrenos y vehículos comerciales (sin Canarias).
El liderazgo es aún más claro en el canal de particulares, donde Toyota fue la marca más vendida con 59.311 matriculaciones. Modelos como Yaris Cross, Toyota C-HR y Corolla se situaron entre los más deseados por los compradores privados, ocupando posiciones destacadas en el ranking nacional.
Toyota, líder mundial con más de once millones de ventas
Más allá de Europa, el contexto global refuerza aún más la posición del grupo. Toyota cerró el último ejercicio con unas ventas mundiales en el entorno de los once millones de vehículos, manteniéndose como el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen.
Pero el verdadero valor de este liderazgo está en cómo se ha construido. Toyota ha logrado crecer sin sacrificar rentabilidad, apoyándose en su dominio histórico de la tecnología híbrida, al tiempo que acelera su despliegue de eléctricos de batería, invierte en baterías de nueva generación y mantiene abiertas vías como el hidrógeno y los combustibles alternativos. Una estrategia que le permite adaptarse a distintos ritmos de transición según el mercado.
Este escenario de fortaleza no está exento de amenazas. El principal riesgo para Toyota y Lexus en Europa es la rápida expansión de los fabricantes chinos, con marcas como BYD, MG o los grupos Geely ganando cuota a gran velocidad.
Su estrategia es clara: vehículos eléctricos bien equipados, precios agresivos y ciclos de lanzamiento muy cortos. Esto supone una presión directa sobre los segmentos más sensibles al precio, especialmente en el coche eléctrico urbano y compacto, donde Toyota ha entrado de forma más gradual.
Además, la ventaja estructural de las marcas chinas en baterías y cadena de suministro introduce una presión adicional sobre los márgenes, uno de los grandes activos del fabricante japonés.
Un desafío serio, pero asumible
En el caso de Lexus, el reto se extiende al terreno del “premium tecnológico” que algunas marcas chinas quieren ocupar. Frente a ello, la marca japonesa apuesta por calidad, fiabilidad y experiencia de cliente, valores que siguen siendo decisivos para muchos compradores europeos.
La clave para Toyota y Lexus estará en mantener el equilibrio: acelerar su ofensiva eléctrica sin renunciar a la rentabilidad ni a su ADN industrial. Los resultados de 2025 demuestran que el grupo llega a este nuevo escenario desde una posición privilegiada. La competencia china es real y creciente, pero Toyota, una vez más, afronta el cambio con más de una carta ganadora sobre la mesa.