Así es el nuevo Red Bull de Verstappen para 2026: color, nuevo chasis, motor propio...
La temporada de Fórmula 1 de 2026 comenzará oficialmente con el Gran Premio de Australia en Melbourne, que se celebrará del 6 al 8 de marzo de 2026. Pero antes llegarán los test, Barcelona, como ya se había informado previamente, acogerá la primera tanda de test de pretemporada 2026 de F1 del lunes 26 al viernes 30 de enero, como pistoletazo de salida de las nuevas reglas en lo que la Fórmula 1 ha definido como "test privado" (a puerta cerrada, sin público ni medios).
Una campaña cargada de novedades para quelas que las escuderías se preparan a conciencia. Red Bull ha sido el primero en revelar su nuevo monoplaza para 2026 en el que mantiene el diseño pero cambia la variación del color azul.
El evento realizado en Detroit, Estados Unidos, reveló los colores del coche que manejarán Max Verstappen e Isack Hadjar en la campaña.
El nuevo monoplaza luce un acabado glossy que recupera el espíritu de los coches que dominaron la F1 entre 2010 y 2013, acompañado del contorno blanco en el logo de Red Bull que no se veía desde 2015. Ford Racing ocupa un lugar prominente en la tapa del motor, no solo un discreto logo en el alerón trasero, dejando claro que esta alianza es mucho más que un acuerdo comercial. El azul presenta además una textura sutil que le da profundidad visual al conjunto.
Motor y aerodinámica, las claves
Lo verdaderamente nuevo del RB22 no está solo en su pintura, sino en su ADN. El reglamento de 2026 ha transformado radicalmente la silueta del monoplaza: dimensiones más compactas, aerodinámica activa en ambos alerones, y bajo la carrocería, el primer motor de fabricación propia en la historia de Red Bull junto al fabricante estadounidense.
Verstappen e Isack Hadjar defenderán los colores del equipo principal, mientras Liam Lawson y Arvid Lindblad tomarán las riendas del equipo junior. Red Bull entra a 2026 con nueva piel y nuevo corazón, y por primera vez en casi una década, el monoplaza refleja la ambición que siempre ha definido a Milton Keynes. Queda por verse si el brillo de la pintura se traduce en el del podio más alto, pero al menos esta vez, la revolución no hay que buscarla debajo de la carrocería: está a la vista de todos.
El cambio más grande es que el RB22 estará equipado con un motor desarrollado internamente por Red Bull Powertrains en asociación con Ford Racing. Mientras se perfeccionan los diseños del motor V6, la compleja Unidad Motor-Generador (MGU-K) presenta un importante desafío técnico. El sistema recupera la energía cinética del frenado y la convierte en un impulso de potencia para el conductor. Para 2026, la mitad de la potencia del RB22 provendrá de energía eléctrica, lo que equivale a casi el triple.
Nuevo Chasis más estrecho y ligero
Ford tiene su propia historia en la F1: el motor Ford-Cosworth DFV es legendario, impulsó a Jim Clark a la victoria en su primera aparición en el Gran Premio de Holanda de 1967, procedió a reclamar otras 154 carreras del campeonato mundial y permaneció en uso en la F1 hasta 1983. El nuevo motor Red Bull Ford viene con un pedigrí impresionante.
El RB22, diseñado por Pierre Waché y su equipo, sigue los pasos de máquinas como el RB19, el coche de Fórmula 1 más dominante de todos los tiempos. El nuevo chasis será más estrecho, corto y ligero que su hermano mayor, con nuevas características aerodinámicas activas para facilitar un paso por curva más rápido y una mayor competición rueda con rueda.