تهران پناهگاه ندارد/ پناهگرفتن در مترو و پارکینگ بحران را تشدید میکند
رییس بخش خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: برخی از خطوط مترو که در عمق خاصی باشد و از دستگاه تهویه و مقاومت مناسب در برابر انفجار برخوردار باشد، میتواند تا حدی شرایط پناهگاه را داشته باشد اما به هیچ وجه مناسب نیستند و اساساً با این رویکرد ساخته نشده و چنین ظرفیتی ندارند و میتوانند بحران را تشدید کنند.
علی بیت الهی، رییس بخش زلزلهشناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در گفت وگو با خبرنگار ایلنا درباره خلاء وجود پناهگاه در شهرهای مهم کشور برای شرایط بحرانی از جمله جنگ ایران و اسراییل که در نبود پناهگاه استاندارد، ایستگاههای مترو به عنوان پناهگاه به مردم معرفی شد، اظهار داشت: در ابتدا باید به این موضوع تاکید داشته باشم، پناهگاه با محل اسکان در مواقع بحرانی و ضروری بسیار متفاوت است و اساسا تعریف متفاوتی از هم دارند و بعضا در تضاد با یکدیگر هستند به طوریکه پناهگاه در عمق مناسب و مستحکم با دسترسی به امکانات اما اسکان ضروری، در سطح و موقت است و قاعدتا نمیتوان از اسکان اضطراری به عنوان پناهگاه استفاده کرد.
وی ادامه داد: به یاد دارم که در دوران جنگ با عراق، در دولت آقای موسوی تلاشهایی برای احداث و ایجاد پناهگاهسازی و نهضت پناهگاهسازی آغاز شد اما ادامه پیدا نکرد. در آن دوران اعلام شد که پناهگاهسازی محدود به شرایط جنگی نیست و باید ادامه داشته باشد و زیرزمینهایی را برای پناهگاه انتخاب کردند تا مردم در مواقع به صدا درآمدن آژیر و هشدار در پناهگاه مستقر شوند.