En Madrid, fallo informático provoca caos en el control de pasaporte del aeropuerto de Barajas

El aeropuerto de Madrid Barajas vivió una jornada caótica con largas colas de espera en los controles de pasaportes de la Terminal 4 y en el tren que conecta ésta con la terminal satélite, debido a un fallo informático que impidió inicialmente a los policías ingresar al sistema con su clave propia, según el Ministerio del Interior. En consecuencia, desde las 11:00 horas y hasta las 15:00 (horario peninsular) el caos y la desesperación destacó en la T4, provocando que muchos de los pasajeros perdieran sus conexiones con otros vuelos. El fallo coincidió en un plazo de tiempo “muy breve” con una “acumulación de vuelos”, lo que ha provocado que agruparan cientos de viajeros en el control de pasaportes. La Guardia Civil tuvo que intervenir para poner calma en pequeñas trifulcas que se llegaron a producir, ya que el nerviosismo fue creciendo conforme iba aumentando la congestión. Desde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) evitaron hablar de “colapso” y apuntaron que fue una “situación puntual” debido a que “estamos a primeros de julio y la afluencia de pasajeros es mucho más elevada de lo habitual, en plena operación salida del verano”. Por ese motivo, recomendaron acudir al aeropuerto con más tiempo de antelación del previsto para evitar problemas. Mientras que desde el Ministerio de Transportes insistieron en que no hubo ningún caos en la gestión del aeropuerto” y que lo ocurrido no tuvo nada tiene que ver con este departamento ni con Aena. “La situación creada corresponde única y exclusivamente a un problema de falta de personal del ámbito policial en la gestión de la llegada de viajeros con control de pasaporte, que corresponde al Ministerio del Interior”, subrayaron. Sin embargo, Interior negó que el problema se debiera a la falta de efectivos policiales y desde el sindicato policial Jupol responsabilizaron a Aena de la saturación en el aeropuerto una “falta de planificación”. Y es que, según fuentes de este departamento, señalaron que en un periodo de tiempo muy corto en ocasiones llegan a la T4 hasta 20 vuelos, lo que hace muy complicada la gestión en el control de pasaportes. No obstante, una de las medidas que tomó Aena para reducir el tráfico de viajeros fue reducir la frecuencia del tren subterráneo que comunica la T4 con la T4 satélite para que los pasajeros no colapsaran la sala de control de pasaportes de la Terminal 4. De acuerdo a Interior 16 cabinas del control de pasaportes estaban operativas con dos agentes en cada una, es decir, estaban trabajando más de 30 policías. Desde el Ministerio insistieron en que las colas no se debían a un bajo número de efectivos, sino que lo achacó a una aglomeración de pasaje por acumulación de vuelos, sobre todo procedentes de fuera del espacio Schengen como Reino Unido y de América Latina. También Jupol negó que la mitad de los puestos de control de pasaportes estuvieran vacíos y responsabilizó del colapso a Aena por “programar hasta 20 vuelos en una hora”, una cifra que considera inasumible, aunque los puestos de control estén trabajando al 100%.