Esta ambiciosa obra ferroviaria fue suspendida indefinidamente: dónde queda y a quiénes afecta
Un proyecto de gran importancia para la logística regional, que apuntaba a reducir los tiempos de viaje de los trenes de carga, fue suspendido por tiempo indefinido.
Pese a contar con un grado de avance superior al 60%, el gobierno nacional confirmó que mantendrá paralizado el proyecto, en medio del proceso de privatización de Trenes Argentinos Cargas.
Cuál es la ambiciosa obra ferroviaria que el Gobierno suspendió hasta nuevo aviso
Se trata de la obra de circunvalación ferroviaria en Santa Fe, un proyecto que contemplaba la construcción de 15.5 kilómetros nuevos de vías y la modernización de otros 45 kilómetros.
Esto incluía la construcción de un nuevo puente ferroviario de 900 metros de largo sobre el Río Salado y tres nuevos puentes vehiculares sobre las Ruta Provincial 70, 11 y 4, para cruces a distinto nivel, entre otras renovaciones.
Los trabajos también incluyen obras complementarias como intervenciones sobre obras de arte (puentes, alcantarillas y desagües), señalamiento, pasos a nivel, instalación de barreras automáticas -sólo en algunos cruces- y cerramientos perimetrales, entre otras.
Con una inversión que supera los $8.500 millones, apuntaba a reorganizar y modernizar la red de trenes de carga y pasajeros en la capital provincial. Una vez inaugurada, se calculaba una reducción de casi 8 horas en los tiempos de viaje (de 10 horas a 2:30 horas entre Laguna Paiva y Timbúes), permitiendo que el tren rodee la ciudad de Santa Fe en lugar de atravesarla.
La obra iba a permitir al Ferrocarril Belgrano Cargas que evite 61 pasos a nivel, recortando así el viaje en ese tramo a un cuarto del tiempo y disminuyendo los costos logísticos un 30%.
Sin embargo, hace ya un año y medio que el proyecto quedó pausado y, pese a las quejas del Gobierno de la Provincia, desde Nación confirmaron que quedará supeditado a la privatización de Trenes Argentinos.
Impacto de la medida
La decisión de frenar la obra se inscribe dentro de la reconfiguración del esquema ferroviario nacional impulsado por el Ejecutivo, que contempla la transferencia parcial de activos a operadores privados y una reducción drástica en el financiamiento de infraestructura ferroviaria estatal.
La traza ferroviaria impacta directamente en 16 provincias: CABA, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca.
Por ahora, las autoridades no informaron si analizan un plan alternativo ni se han precisado los criterios técnicos para la interrupción. Tampoco se conoce qué pasará con las contrataciones adjudicadas, los compromisos con proveedores ni el destino del equipamiento ya adquirido.
La suspensión deja en pausa una obra que había sido concebida para mejorar la seguridad vial, la conectividad y la movilidad de una de las ciudades más importantes del país.