Tesla tiene planeado comenzar con las entregas de su camioneta eléctrica Cybertruck, estas se aplazaron por mucho tiempo ya que su presidente ejecutivo, Elon Musk, moderó las expectativas de los inversores alegando problemas en el incremento de la producción de lo que denominó un producto "radical".La Cybertruck, el primer modelo nuevo de Tesla en casi cuatro años, es fundamental dad su reputación como automotriz innovadora. En un contexto en que la empresa está luchando contra el debilitamiento de la demanda de vehículos eléctricos (VE) y el aumento de la competencia, se prevé que Cybertruck sea clave para aumentar las ventas, aunque no en la medida de los modelos 3 e Y son gran demanda."Hemos cavado nuestra propia tumba con la Cybertruck", declaró Musk el mes pasado, advirtiendo sobre un retraso de entre un año y 18 meses en conseguir que el vehículo contribuyera de forma significativa al flujo de caja.Se espera que el precio de su camioneta se de a conocer en el evento programado. Tras informar en 2019 que el vehículo tendría un costo de 40 mil dólares, Musk no ha revelado un precio actualizado a pesar del aumento en los costos de las materias primas.Previo al lanzamiento, el empresario captó la atención de los medios por un tema diferente, dando una entrevista al medio New York Times, en la que maldijo a los anunciantes que abandonaron la plataforma de redes sociales X por un comentario antisemita; asimismo, dijo que los usuarios deberían juzgar sus productos por su calidad, incluidos los vehículos eléctricos de Tesla.El dueño de Tesla ha mencionado que es probable que la automotriz logre un ritmo de producción de unas 250 mil Cybertrucks al año para el 2025. El fabricante se ha enfrentado a "enormes desafíos para alcanzar la producción en volumen" con la camioneta debido a la nueva tecnología y diseño que exige, segun Musk.El nuevo material de la carrocería de la Cybertruck y su estilo futurista, que es poco convencional, agregan dificultad y costos a la producción, lo que ha amenazado con alejar a los compradores de camionetas tradicionales que se centran en la utilidad, afirman los expertos.Durante su presentación en 2019, Musk tomó un mazo con el objetivo de demostrar la resistencia de la ventana de "vidrio blindado" de la camioneta, pero la ventana se rompió.Unos años atrás, el empresario dio a entender de que si a la gente no le gustaba el diseño futurista de la Cybertruck, Tesla podría "construir una camioneta de aspecto normal". Sin embargo, en llamadas y entrevistas recientes ha insistido en la innovación del modelo."El mayor problema de la Cybertruck es que no se diseñó realmente para usuarios de camionetas", aseguróEric Noble, presidente de la consultora de automoción The CARLAB."Tendrá un atractivo mucho menor que una Ram o una serie F", dijo refiriéndose a las populares camionetas Dodge y Ford.La camioneta de Tesla, que lleva dos años de retraso, compite en un mercado muy rentable de camionetas, con modelos como el F150 Lightning de Ford, el R1T de Rivian Automotive y el Hummer EV de General Motors.El R1T de Rivian cotiza en un mínimo de 73 mil dólares, en tanto que el F-150 Lightning de Ford se encuentra enunos 50 mil dólares.Seth Goldstein, estratega de renta variable de Morningstar, tiene la expectativa de que el precio de la Cybertruck oscile entre 50 mil y 70 mil dólares.La Cybertruck ha atraído a más de un millón de titulares de reservas que han depositado 100 dólares."Los productos de Tesla han atraído sobre todo a los primeros compradores más adinerados. Y esto no va a ser diferente", declaró Paul Waatti, analista de la consultora AutoPacific. "Va a tener un público más reducido que el de los SUV, pero creo que le irá sorprendentemente bien".PNMO
