Arranca de cero: MOPT promoverá nueva concesión para ampliar carretera a Cartago
Luego de que el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) acordara sepultar un proyecto de iniciativa privada para ampliar la carretera entre San José y Cartago, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, anunció este viernes un nuevo plan para concesionar la obra.
Amador manifestó que el nuevo plan consiste en que la Administración se encargue de la etapa de estudios y diseños de la obra y que, una vez que se cuente con la estructuración del proyecto, se realice una licitación internacional para asignar la fase de construcción.
De acuerdo con estimaciones del CNC y del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), la etapa de factibilidad podría tomar de seis a ocho meses y la meta es adjudicar el proyecto a finales del 2024.
El jerarca sostuvo que la intención del nuevo modelo es abaratar la obra. Aunque no detalló la tarifa de peajes deseada, la estimación es que toda la obra represente una inversión inferior a los $220 millones.
La constructora MECO presentó en el 2019 una propuesta para ampliar 20 kilómetros entre el paso a desnivel de Garantías Sociales, en Zapote, y el cruce de Taras, al ingreso de Cartago, con un costo de $440 millones. También había estimado que se requeriría de un peaje de ¢1.000 por sentido y un aporte estatal de $86 millones.
No obstante, el pasado 20 de abril, la Junta Directiva del CNC decidió rechazar la iniciativa privada debido al costo del proyecto, con el voto de los tres ministros que tienen puestos en el Consejo: el de Hacienda, Nogui Acosta; la de Planificación, Laura Fernández, y el del MOPT, Luis Amador.
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