Pourquoi la restructuration du réseau de bus de la métropole de Clermont-Ferrand vient de franchir un cap ?
C’était le gros morceau du conseil métropolitain de ce vendredi 30 septembre : les élus des 21 communes de Clermont Auvergne Métropole ont adopté à une large majorité six dossiers consacrés au projet Inspire.
« Il s’agit d’une étape capitale, souligne le président Olivier Bianchi. Après l’avis favorable sans réserve rendu par la commission d’enquête publique, le temps est venu d’entrer dans le concret et d’envisager la phase réelle des travaux. »
« Avec la fin de la partie administrative, nous entrons désormais dans l’opérationnel : nous nous sommes fixé l’objectif d’une mise en service en décembre 2025 », précise François Rage, président du SMTC.
Projection place Renoux (Crédit photo Rouge Vif et BR3DB)
Le projet devient une réalitéCe vendredi, les élus ont notamment validé les études d’avant-projet et affirmé son intérêt général. Inspire devient donc doucement une réalité. Cette restructuration du réseau de transport en commun s’articule autour de la création de deux nouvelles lignes, B et C, avec des bus à haut niveau de service (BHNS) et un vaste réaménagement urbain. 27 km de ligne et 61 stations seront ainsi aménagées entre Durtol et Cournon et entre Aulnat et Royat. Le coût de l’opération, réévalué en juin dernier, est estimé à 325 millions d’euros.
Projection sur le boulevard Saint-Jean (Crédit photo Rouge Vif et BR3DB)
« Il s’agit d’une attente forte pour les usagers comme pour les élus des différentes communes, ajoute Blandine Galliot, présidente de la T2C. C’est le fruit d’un dialogue permanent mené sur le terrain depuis plus de 2 ans. L’idée est de proposer, partout sur notre territoire, une alternative crédible à la voiture. Ainsi, avec Inspire, 85 % des habitants et 90 % des emplois seront à moins de 500 mètres d’une ligne forte et à moins de 300 mètres d’une station. »
« Au-delà des nouvelles lignes, Inspire implique la refonte totale de l’ensemble du réseau pour que tous les habitants de la métropole soient à moins de 30 minutes du centre-ville de Clermont ou des services essentiels. »
Projection rue Blatin (Crédit photo Rouge Vif et BR3DB)
Rendre le bus ou le vélo plus agréables et plus rapidesL’idée est bien de rendre les trajets du quotidien en bus ou à vélo plus agréables et plus rapides. Inspire vise à augmenter l’usage des transports en commun en passant de 32 millions de voyages par an (situation 2019) à 52 millions en 2032. Cela signifie faire basculer 20 millions de déplacements par an (soit 60.000 déplacements quotidiens) en voiture individuelle vers les transports collectifs.
Pour aller plus loin dans la transition énergétique, les bus vont également abandonner le diesel : les deux lignes de BHNS seront électriques et un mix biogaz, électricité et hydrogène sera mis en place pour les motorisations des autres lignes. Dans le même ordre d’idée, la ville sera transformée par ces nouveaux aménagements qui prévoient par exemple la plantation de 1.500 arbres et la végétalisation de 22.000 m2. Enfin, 21 km de pistes cyclables supplémentaires seront créés le long des trajets.
Projection La Pardieu (Crédit photo Rouge Vif et BR3DB)
Alors que les travaux devraient commencer dès le printemps prochain par les réseaux souterrains, les habitants doivent se préparer à deux ans de galères circulatoires au minimum… « J’aimerais être plus vieux de trois ans, concède Olivier Bianchi. Mais il vaut mieux une petite période d’embolie qu’une asphyxie totale. Nous devons rattraper notre retard. Ce projet aurait dû être lancé il y a 10 ans. C’est ce qui explique les embouteillages d’aujourd’hui. »
« Ces travaux auront un impact mais je suis sûr que les gens comprendront très vite : j’ai confiance dans l’adaptabilité des habitants. On l’a vu pour la place de Jaude ou pour les Carmes. »
Fabrice Mina