Jízda pod alpskou klenbou. Vyzkoušeli jsme řidičský sen, který není pro každého
Vášeň. Pro krásná auta. Pro řev motoru a vůni benzinu. Pro adrenalin, kdy driftujete na zamrzlém jezeru pod polární září. Pro rychlost, která vás zarazí do sedačky na závodním okruhu, kde se prohánějí formule 1. Pro cesty na místa, které vám svou nádherou vyrazí dech.
Právě výše popsaná vášeň zrodila před šesti lety cestovní agenturu Ricard & Bonette, stavějící byznys na náročných milovnících motorsportu, kteří si mohou dovolit luxus. A zatím se záměr vyplácí.
Pandemie sice agentuře zbrzdila rozvoj, ale teď už zase nabírá na rychlosti. Pomohlo i to, že do ní investorsky vstoupil i Jiří Mareš, miliardář a menšinový vlastník LiveSportu – a klienti přibývají.
Ač cestovní agentura, nečekejte, že vás zaveze na pláž a nechá vás týden se smažit na slunci. Tady se staví na zážitku, který musí být silný a hlavně spojený s autem. Ať už vlastním, nebo půjčeným.
„Automobil byl stvořený proto, aby lidem dával svobodu, komfort. A s námi mohou zažít to, co by si třeba nikdy sami nezařídili, podívat se na místa, o nichž ještě neslyšeli,“ tvrdí Vladan Hájek, jeden ze tří majitelů agentury.
Spoluzakládal ji s Jakubem Hanusem, s nímž se poprvé setkal před patnácti lety. „Propojil nás tehdy kamarád. Vladan rozjížděl půjčovnu luxusních aut a získal zastoupení pro Českou republiku a východní Evropu a hledal někoho, kdo by se o to staral,“ vzpomíná Jakub Hanus.
„Já o těch autech nic moc nevěděl, ale Vladan mě ujišťoval, že si to zamiluju, jakmile sednu do prvního porsche,“ dodává. A to se stalo. Už v okamžiku, kdy představoval luxusní vůz klientovi, zjistil, že auta nejsou jen dopravním prostředkem, ale také zdrojem emocí a vášně.
Po čtyřech letech se Jakub Hanus přesunul do švýcarské centrály společnosti, kde začal vymýšlet i cesty, na které se s půjčeným vozem vydat. Postupně přišel nápad organizovat individuální i skupinové výlety.
„Ženě se ve Švýcarsku úplně nelíbilo, a když se nám narodil syn, tak jsme se přesunuli zpět do Prahy. Rozhlížel jsem se, co dál, a potkal se znovu s Vladanem. A jeho napadlo přenést to, co jsem dělal ve Švýcarsku, do Čech. A tak jsme založili agenturu,“ vypráví.
Založit agenturu bylo snazší než vymyslet jméno. Nemělo být prvoplánové, mělo znít mezinárodně, ideálně s příběhem v pozadí. Trvalo tři týdny, než se zrodila první část názvu – podle závodního okruhu Paul Ricard nedaleko francouzské Marseille. Druhá pak odkazuje na jeden z nejkrásnějších průsmyků v této zemi, Col de la Bonette.
První výlety byly čistě lifestylové. Vycházely z toho, co dvojice partnerů uměla: pronájem aut, luxusní restaurace, hotely. „První tři roky se nám dařilo, pak přišla pandemie a s ní stopka hromadných událostí, a tím pádem stopka pro nás. Naštěstí jsme získali loni za partnera Jirku Mareše, který se zúčastnil jedné z našich akcí a zalíbilo se mu to,“ přibližuje Vladan Hájek.
Jiří Mareš má slabost hlavně pro značku Porsche, s jejímiž vozy se účastnil i několika eventů pořádaných přímo automobilkou. „Nejdříve jsem si myslel, že Ricard & Bonette je zahraniční firma. Potkali jsme se v Nice, kde jsme si padli do oka a dohodli se na možném partnerství. Je to skvělý relax, člověk vypadne od každodenních starostí a vše dostane naservírované na zlatém podnosu,“ vyjmenovává důvody, proč do agentury investorsky vstoupil.
„Jsem pořád na straně zákazníka. Ale do chodu mluvím. Jednou za čas se všichni sejdeme a já jim řeknu, co by se mohlo zlepšit, co by mohlo být ještě jinak,“ dává nahlédnout „dovnitř“.
Jeho role je nenahraditelná i v tom, že dokáže přivést nové klienty. A ti zase příště přivedou ty své. Přibývají tak i akce, od menších sportovních jízd třeba po den strávený na Red Bull Ringu, nebo jednodenní driftovací kemp v Rakousku. Jak se zvyšuje náročnost, jde nahoru i cena.
Nejdražším zážitkem je pětidenní monacký výlet s vypůjčenými supersporty, zkombinovaný s účastí na velké ceně Monaka formule 1 a pobytem na luxusní jachtě – taková cesta vyjde na 252 tisíc korun pro jednoho. V říjnu pak ještě za cenu o třináct tisíc vyšší chystá agentura pětidenní VIP pobyt v americkém Austinu, kde klienti zažijí atmosféru Grand Prix v USA.
„V plánu máme každý rok přidat dvě akce, teď je velmi populární formule 1, takže určitě nabídneme víc balíčků na ikonických okruzích. Naší přidanou hodnotou je časová flexibilita a osobní přístup: klienti mohou přijet, kdy chtějí, dostanou na výběr alternativní menu, na okruzích máme delegáta, takže získají pocit, že jsou v rodinném kruhu,“ vyjmenovává Hanus.
Agentura má za sebou i první akci, kdy na zážitkovou jízdu vyrazili klienti ve svých vlastních vozech. Čekalo je pět zemí: Lichtenštejnsko, Švýcarsko, Itálie, Rakousko a Německo, kde skupinka deseti aut sjížděla nejkrásnější alpské průsmyky. „Od začátku jsme to chtěli pojmout tak, že bez ohledu na to, co má klient v garáži, přesto si může splnit sen,“ říká Hájek.
Na začátku dostanou všichni řidiči vysílačku, pomocí které pak komunikují s doprovodným vozidlem. Jedno jede vepředu, druhé vzadu. Důvod je jednoduchý – upozorňovat na dopravu na silnici. „Varujeme třeba před nepořádkem na silnici, zároveň hlídáme, aby bylo bezpečné předjíždění, radíme nájezdy do zatáčky, kde zpomalit, kde zrychlit,“ popisuje Hanus.
Na to je potřeba zkušený instruktor, který má přirozenou autoritu a dokáže ostatní řidiče rychle proškolit. A když se chová klient příliš nebezpečně, může jeho výlet skončit. „Už na počátku je seznámený s tím, že bezpečnost je pro nás na prvním místě. Při druhém neuposlechnutí máme právo jej z akce vykázat,“ podotýká Hanus.
Akce se většinou chystá už půl roku dopředu, zvláště pro alpské průsmyky je potřeba najít volný termín. Nejvyšší pasy, kterými se projíždí, se otevírají většinou po desátém červnu a zavírají kolem patnáctého října. Pak už jsou kvůli sněhovým podmínkám nesjízdné.
„Hledáme místa, která nejsou tak úplně známá, ale přesto mají genius loci. Naši klienti, na které cílíme, jsou většinou velmi zcestovalí a ikonické a populární hotely znají, takže je musíme umět překvapit něčím, co je nadchne. Nikdy je nezavádíme tam, kde to nemáme vyzkoušené a kde jsme předtím nebyli sami,“ tvrdí Hanus.
I samotný výběr restaurací je věda. Musí být vhodně situované na trase, aby k nim dorazil klient přesně ve chvíli, kdy už je třeba po dvouhodinové cestě přes Alpy za volantem unavený.
„Vybíráme restaurace oceněné michelinskou hvězdou anebo takové, které kromě jídla ohromí i atmosférou. To samé platí i u hotelu, aby byl připraven welcome drink, zákazník měl možnost dojít si do spa, na masáž, anebo využít termálních lázní přímo pod alpskými vrcholky,“ přibližuje Hanus. Právě to ocenil i Jiří Mareš.
„Když se z bazénu díváte na ty kopce, jak se nad nimi přelévají mraky, je to úžasný zážitek. Navíc ještě možnost, že si kdykoli ten průsmyk můžete vyjet znovu a sami, to je další bonus,“ libuje si.
Organizačně je nejnáročnější naplánovat cestu spojenou s účastí na monackém Grand Prix. Minimálně rok dopředu je nutné místa rezervovat a vše ve sto procentech předplatit. Částky se mohou pohybovat až kolem tří milionů korun, i proto si agentura od klientů bere pětadvacetiprocentní zálohu s tím, že zbytek uhradí klient pět měsíců před akcí.
Partneři do budoucna počítají, že zařadí do výběru i jízdu hybridními a elektrickými vozy. Plány jsou velké i v samotné nabídce míst, kam chtějí zákazníky ještě vzít. „Chtěli jsme přejezd Gruzie v porsche SUV, ale kvůli současné politické situaci to musíme odložit. Vymýšlíme i adrenalinovější akce a chceme se dostat také k zahraničním klientům,“ dodává Hanus.
Investice do agentury vyšla všechny tři muže na vyšší jednotky milionů korun. Od začátku se podle Vladana Hájka snaží, aby podnikali efektivně a zdravě. Momentálně pracují na konverzi z agentury na cestovní kancelář a cíl je dostat se k ziskovosti deseti procent z obratu. Ten byl loňský rok deset milionů korun, letos se blíží čtrnácti milionům.
„Chceme jen, aby firma zdravě rostla. Neříkali jsme si, kde musíme být za pět, deset roků. Když se dostaneme v horizontu pár let k obratu padesáti milionů korun, tak si řeknu, že jsme frajeři,“ doplňuje Vladan Hájek.
Všichni tři ví, že nejsou agenturou, kterou si může dovolit každý, a ani se tím netají. Svou nabídkou se zaměřují právě na ty klienty, pro něž je největším luxusem čas – a za to, že jim ho někdo ušetří, ochotně zaplatí.
The post Jízda pod alpskou klenbou. Vyzkoušeli jsme řidičský sen, který není pro každého appeared first on Forbes.