Les motos ont envahi le circuit de Charade à Saint-Genès-Champanelle (Puy-de-Dôme)
Il y avait bien longtemps qu’on n’avait pas vu de motos à Charade. Et pour cause : “On ne peut faire du bruit que dix jours par an sur ce circuit et justement, il restait un jour de libre !”, explique Claude Astaix, président d’Auvergne Moto Sports qui a succédé au mythique Moto Cub d’Auvergne créé en 1925. Ce jour est ainsi tombé en août, qui n'est pas le meilleure période, mais que les organisateurs n'ont évidemment pas voulu laisser passer !Ainsi, ce dimanche 21 août, les amoureux de la moto sont venus par centaines au premier “Charade Moto Rétro” salué par un temps idéal et surtout par près de 200 motos et side-cars de 1914 à aujourd’hui.
Une journée de courses improbables où une René-Gillet de 1914 affrontait notamment une Cagiva de l’an 2000 (Elle a perdu). Bien évidemment, le résultat comptait peu. La magie de revoir roulet des Laverda, des Moto Guzzi, Royal Enfield, MV Agusta ou Aermacchi constituait pour tous un voyage inoubliable.
Parmi les incontournables, signalons la présence d'une René Gillet 750 CC de 1914, extrêmement rare car l'arrivée de la guerre a évidemment stoppé la production, et dont il resterait aujourd'hui seulement deux exemplaires dans le monde.
Arnaud VernetLa Ducati 600 TTZ 1980 de Jean-Marc Kaluzny a été fabriquée à 24 exemplaires. Une moto très rapide, et dans son jus d'époque !