Fler järnvägsövergångar ska bli säkrare
Arkivbild
Lyssna: Fler järnvägsövergångar ska bli säkrare
Trafikverket snabbar nu på arbetet med att göra järnvägsövergångar säkrare, för att minska antalet skadade och omkomna i olyckor. I dag presenterar myndigheten en ny plan för regeringen.
Säkerheten vid järnvägsövergångar kan förbättras på flera sätt, till exempel att sätta dit bommar vid obevakade övergångar och att sänka hastigheten på tågen.
– Det är både åtgärder på lite längre sikt, det tar tid att till exempel sätta upp nya bommar, och åtgärder på kortare sikt, som kan vara alltifrån att man sänker hastigheten till att man avverkar så att man får längre sikt till plankorsningen, säger Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon till Ekot.
Det var i vintras, efter flera dödsolyckor vid järnvägsövergångar, som regeringen krävde att Trafikverket skulle snabba på arbetet för att förbättra säkerheten vid sådana.
Nu har Trafikverket tagit fram en plan som presenteras i dag.
Som en del av planen håller myndigheten nu på att göra en nationell lista över de allra farligaste järnvägsövergångarna, så kallade plankorsningar.
Bland dem finns övergångar på Årebanan, i Mullsjö, längs Bohusbanan och längs Kinnekullebanan.
Det finns runt 3 500 obevakade järnvägsövergångar i landet och varje år är det runt 100 stycken som byggs om, så att de inte längre är obevakade.
Nu ska det alltså bli fler varje år, men exakt hur många vet inte Trafikverket än.
Eftersom det tar tid att till exempel sätta upp bommar, så jobbar myndigheten också med att förbättra säkerheten på kort sikt, så som att sänka hastigheten för tågen.
Dessutom tittar myndigheten på om det går att skapa en app till mobiltelefonen som kan varna när tåg är på gång.
– Att du får en pushnotis i din mobiltelefon, eller en signal, om att tåg är på gång, säger Lena Erixon till Ekot.
Tycker du att ni har gjort för lite när det gäller de här frågorna tidigare?
– Jag tycker kanske framför allt att vi inte har jobbat tillräckligt mycket med fokus på var vi har de största riskerna i systemet.
Förra året var det 20 personer som omkom i olyckor vid järnvägsövergångar, vilket är den högsta siffran sedan år 2014, enligt statistik från Trafikverket.
I dödsfallen räknas både de som är rena olyckor och de där Trafikverket bedömer att det handlar om självmord.