Äldre förares sjukdomar vållar inte fler olyckor
Kerstin Niklasson i Kristianstad är 82 men tror att hon skulle klara obligatoriska test om sådana skulle införas.
Lyssna: Äldre bilförare
Sjukdomar hos äldre är inte ett motiv för att införa åldersgränser eller obligatoriska kontroller för bilförare, det tycks bli slutsatsen av en kartläggning som pågår hos transportstyrelsen.
Kerstin Niklasson i Kristianstad är en bilförare som tycker hon kör bra trots att hon snart fyller 82, men tycker inte att alla äldre bör köra bil.
– Det finns väl dom som inte borde köra.
Men du är inte en av dem?
– Absolut inte, säger Kerstin Niklasson, som just kört sin lilla röda bil till en stormarknad för att fredagshandla.
Transportstyrelsens studie gäller sjukdomar som påverkar förmågan hos bilförare som är minst 65 år och varit inblandade en olycka, vilka jämförs med jämnåriga som inte varit inblandade i en olycka.
Marie Skyving är ansvarig för den.
– Vi kan se i den här studien att vi har risker som inte är signifikanta, och dom är inte så stora att man skulle behöva utreda det här närmare.
– Däremot har vi ett fåtal sjukdomsgrupper och sjukdomsdiagnoser, där det finns en överrisk, som vi skulle vilja kika på, säger Marie Skyving.
I studien har man samkört data om olyckor och sjukdomar och det visar att det finns sjukdomstillstånd som tycks leda till fler trafikolyckor, som till exempel missbruk och beroende eller psykisk sjukdom, medan de sjukdomar som kommer vid högre ålder inte verkar innebära "överrisk".
69-årige Pär Persson i Kristianstad som tänker köra tills han fyller 80, har den här teorin.
– Pensionärerna kör lite försiktigare, så jag tror inte de orsakar så väldigt mycket fler bilolyckor än de yngre gör.
Så dom anpassar sig till sitt hälsotillstånd?
– Ja, och kör på invanda vägar, där man vet hur trafiken fungerar, säger Pär Persson.
Studien ska presenteras i november och avsikten är att se om frågan om periodiska hälsokontroller för bilförare över en viss ålder bör utredas närmare.
– Nu har vi begränsningar i den här studien, vi kan inte titta på exponering, hur mycket man har kört, så vi kan inte dra en klar koppling mellan sjukdom och olycksinblandning. Men vi ser att det är inte några jättestora risker i de resultaten vi ser.
Inget tyder på att slutsatsen kommer att bli att man måste göra om det svenska systemet?
– Nej, precis, säger forskaren Marie Skyving på transportstyrelsen.