Megakanál Dunaj-Odra-Labe za 281 miliard se vyplatí, tvrdí studie!
“Výsledky ekonomického hodnocení ukázaly, že největší smysl má splavnění a propojení Dunaje a Odry. Labská větev koridoru z důvodu velmi vysokých investičních nákladů v podobě dlouhých plavebních tunelů snižuje efektivitu celého projektu. Na propojení Dunaje a Odry jsou náklady předběžně odhadnuty na 281 miliard,“ sdělil ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).
Studie prokzala, e kanl Dunaj - Odra - Labe je ekonomicky efektivn. Nejvt smysl m propojen Dunaje a Odry. Labsk vtev efektivitu celho projektu sniuje. Vsledky budou jet projednny ministerskou komis a pak pedloeny vld s nvrhem navazujcch krok. pic.twitter.com/OIc7r6FI53
— Dan Tok (@tok5934) October 19, 2018
Nadšení ministerstva dopravy poněkud mírní poslanec Miroslav Kalousek (TOP 09), který snahu o stavbu průplavu považuje za absurdní.
http://img.cz.prg.cmestatic.com/media/images/440xX/Oct2018/2198402.jpg?d41d
“Vzpomínám na studii, která “prokazovala” ekonomickou efektivitu pořádání Olympijských her v Praze. Nevěřil jsem ji. Téhle studii věřím ještě méně. Nemáme dobudovanou síť dálnic a vysokorychlostních tratí a chceme se pouštět do megalomanského projektu s kanálem?,“ ptá se Kalousek na svém twitterovém účtu.
Vzpomnm na studii, kter prokazovala ekonomickou efektivitu podn Olympijskch her v Praze. Nevil jsem ji. Thle studii vm jet mn. Nemme dobudovanou s dlnic a vysokorychlostnch trat a chceme se poutt do megalomanskho projektu s kanlem? Absurdn. https://t.co/8t0ezmfteE
— Miroslav Kalousek (@kalousekm) 19. jna 2018
Výsledky studie projedná ještě ministerská komise a poté je předloží vládě s návrhem navazujících kroků.
Snahy o propojení tří řek se datují nejméně do středověku. Všechny ale ztroskotaly v různých fázích příprav či zahájení. Naposledy začali se stavebními pracemi Němci v roce 1939 v Polsku, plány však přerušila válka. Současné snahy mají počátek v roce 1996, kdy vláda Václava Klase schválila usnesení o zabezpečení území pro splavnění Moravy, Odry a trasy koridoru Dunaj-Odra-Labe.