Sjöfartsverket: Behövs mer resurser om räddningshelikoptrar ska släcka bränder
Arkivbild.
Lyssna: Räddningshelikoptrar kan kompletteras för att släcka bränder
Sjöfartsverket kan komplettera sina kroklösa räddningshelikoptrar och använda dem för att släcka bränder – men då behövs mer resurser och ett utvidgat uppdrag.
– Det som har varit en diskussion är ju frågan om man kan använda räddningshelikoptrarna för att släppa vatten över bränderna och det har vi ju inte planerat vår verksamhet för. Vi har inte ett krav på oss att göra det och därför kan vi – i ett akut läge – inte genomföra det, säger Mattias Hyllert, direktör för Sjö- och flygräddning på Sjöfartsverket och fortsätter:
– Vi har ju talat om att möjligheten finns, att montera krokar under, vilket helikoptrarna är förberedda för, och man skulle kunna träna vår personal till det. Men det är ju någonting som skulle betyda en utvidgning av vårt uppdrag, säger han.
Som Ekot tidigare rapporterat fråntogs Försvaret uppdraget och pengarna för att bekämpa skogsbränder i samband med försvarsbeslutet 2004. Att man nu ändå bidrar i det omfattande släckningsarbetet med sju helikoptrar beror på att helikopterflottiljen behållit en del utrustning och utbildat åtta piloter i brandsläckning.
Det kan man göra så länge det inte går ut över beredskapsuppdraget. Innan försvarsbeslutet togs hade Sjöfartsverket huvudmannaskapet för helikoptrarna, medan Försvaret hade det operativa ansvaret. Det var en bra modell, tycker Mattias Hyllert.
– Den fungerade alldeles utmärkt, men det kom ett försvarsbeslut där försvaret tvingades dra ner på sina resurser. Och Sjöfartsverket, för att säkerställa sitt räddningstjänstuppdrag, fick hitta en annan lösning och då valde man att upphandla det här av ett privat bolag.
När det bolaget var konkursmässigt trädde Sjöfartsverket in och tog över verksamheten. Senare upphandlade man sju egna helikoptrar. Fem ska finnas i ständig beredskap, de andra två sätts in när någon helikopter är inne på service.
Totalt gör dessa helikoptrar 600 insatser om året, varav 400 gäller sjö- och flygräddning. Att kombinera de insatserna med brandsläckning, så som försvaret gör, kräver mer resurser, anser Mattias Hyllert.
– När det brinner väldigt mycket, som det gör nu, då är det klart att då väcks den här frågan om det borde vara fler som deltar i släckningen, och vilken typ av helikoptrar man kan använda då. Jag är långt ifrån säker på att det optimala skulle vara att använda räddningshelikoptrarna för det.
– Men skulle det vara slutsatsen att man vill utöka vårat uppdrag och tillskjuta de medel som behövs för att hålla den beredskapen, då är et något som vi har möjlighet att utöka, men det skulle innebära att man behöver tillföra ganska mycket resurser under en lång tid, tillägger Mattias Hyllert.