Heddesheim: Die nachhaltige Tankstelle
Heddesheim. (ze) Wenn künftig vermehrt Elektroautos auf den Straßen fahren sollen, muss es genügend Möglichkeiten geben, die Batterien dieser Fahrzeuge im öffentlichen Raum wieder aufzuladen. Einen Schritt dorthin haben kürzlich die Gemeinde Heddesheim, der Edeka-Markt Zipser, Edeka Südwest und die Stadtwerke Viernheim (SWV) gemacht, indem sie auf dem Parkplatz des Edeka-Marktes die erste öffentliche Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge auf Heddesheimer Gemarkung einweihten.
"Das passt in unser Klimaschutzkonzept", betonte Heddesheims Bürgermeister Michael Kessler. Bereits seit einiger Zeit habe der Wunsch bestanden, im Ortskern eine Elektrotankstelle zu errichten. Das stellte sich allerdings als nicht so einfach heraus, wie Kessler erläuterte. Es musste etwa geklärt werden, ob es eine Schnellladestation werden soll oder diese Elektrotankstelle "normal" betrieben wird. Der Unterschied bei den Investitionskosten kann leicht das Doppelte betragen, wobei die Errichtung einer Schnellladestation im fünfstelligen Bereich liegt. Zudem braucht es eine Anbindung an einen bestehenden Verbund von Ladensäulen, um die Abrechnung zu erleichtern. Schließlich sollte die Ladestation noch an einem zentralen, häufig frequentierten Platz stehen. All dies fand die Gemeinde in der Zusammenarbeit mit den SWV und Edeka.
Zum Betrieb der Ladestation haben sich die SWV als Betreiber der Ladesäule dem Stadtwerke-Verbund ladenetz.de angeschlossen. Damit stehen Zugriffsmöglichkeiten auf über 10.000 Ladepunkte europaweit unter www.ladenetz.de zur Verfügung.
Voraussetzung ist allerdings, dass der Kunde über eine sogenannte RFID Karte eines Ladestromanbieters verfügt, mit der der Ladevorgang gestartet und abgerechnet werden kann. Aber auch das spontane Laden, ohne Besitz einer Ladekarte, ist an der Säule möglich. Durch Scannen des an der Ladesäule angebrachten QR-Codes wird der Kunde auf eine App weitergeleitet. Hier kann der Ladevorgang direkt per PayPal bezahlt und anschließend gestartet werden. In Notfällen kann man sich im Edeka-Markt auch eine RFID-Karte leihen. An der Ladesäule kann die Batterie mit einer Leistung von bis zu 22 Kilowatt geladen werden. Verwendet wird dafür mit dem Typ 2 der derzeit gängigste Stecker für Elektroautos. Damit ist ein kleineres Fahrzeug nach eineinhalb Stunden wieder voll aufgeladen.
"In drei Jahren steht hier vielleicht eine ganze Reihe von Ladesäulen", hatte Zipser auch eine Zukunftsvision für den Fall, dass es immer mehr Elektroautos gibt.
Dass die Ladesäule funktioniert, zeigte sich beim Laden des gemeindeeigenen Elektroautos, das für den Bauhof Heddesheim seit einiger Zeit im Einsatz ist. Rasch war die Verbindung zwischen Ladesäule und Fahrzeug hergestellt, und schon konnte der Strom in Richtung Batterie fließen. Ein rentables Geschäft wird diese Ladestation für die Stadtwerke allerdings nicht: "Die Station muss ständig mit dem Internet in Verbindung stehen", nannte der Geschäftsführer der SWV, Ralph Franke, einen Punkt, der bei den Betriebskosten zu Buche schlägt. Für die Stadtwerke ist die Ladestation daher eher ein Testfeld, an dem die SWV aber auch die Nutzer Erfahrungen für die Zukunft der Elektromobilität machen können.