Команда Якоба заблокировала строительство ЕКАД

Строительство оставшихся участков дороги требует изъятия земель у частников и госструктур«Трест Уралтрансспецстрой» готовится к сдаче первого пускового участка Южного полукольца екатеринбургской кольцевой автодороги, однако следующие очереди оказались под угрозой из-за протестов собственников земельных участков. Садоводы и близкие администрации Екатеринбурга владельцы земель, уже переведенных под индивидуальное жилищное строительство, выдвинули свои требования к региональным властям в обмен на предоставление возможности реализовать важный инфраструктурный проект. В случае отказа от их выполнения, как предполагают представители региональной власти, заинтересованные структуры перейдут в наступление и разыграют экологическую карту. В конфликт рискует быть втянута семья депутата Госдумы Зелимхана Муцоева, которая начала вырубку лесов под строительство парка развлечений на Полевском тракте.

Екатеринбургская кольцевая автодорога (ЕКАД) прирастет новым участком уже в октябре. «Трест Уралтрансспецстрой» фактически завершил строительство почти 10 километров первого пускового комплекса южного полукольца автодороги вокруг Екатеринбурга от Пермского тракта до поселка Медный.

«Расставим знаки, сделаем все остальное по мелочам, и этот участок можно запускать. Он свяжет кольцо от Челябинского тракта до Медного – где-то будет две полосы, где-то одна», – сообщил глава свердловского правительства Денис Паслер по итогам объезда строящихся участков ЕКАД.

Председатель правительства Свердловской области Денис Паслер

Сдача указанного участка скорее является некоей «психологической отметкой», нежели событием, имеющим большую утилитарную ценность. По словам министра транспорта Александра Сидоренко, у водителей лишь появится возможность заезжать в Екатеринбург не только через улицу Металлургов, но и через Медный.

Следует отметить, что строительство первого участка потребовало «освоения» 178 садовых участков, владельцам которых были обеспечены компенсации. В дальнейшем, по словам Сидоренко, потребуются изъятие и выкуп порядка 50 участков и неразмежеванных частных земель. Однако о своем несогласии с проектом заявили владельцы садов в товариществе «Родник». Семьи, проживающие в «Роднике», оказались недовольны тем, что автотрасса перекроет единственный въезд в их поселок. Впрочем, в областном управлении автодорог уверяют, что проблема решена.

«Есть несколько человек несогласных. Они считают, что полуторамиллионный город Екатеринбург не имеет права улучшить себе экологию, если ущемлены их интересы. Но мы, тем не менее, пойдем им навстречу, обеспечив заезды и выезды с двух сторон», – заявил первый заместитель начальника управления Николай Хамицевич.

Нельзя считать снятой и проблему застройки третьего пускового комплекса ЕКАД по урочищу Попов Лог  – окончательный вариант проекта еще не разработан, конкурс будет объявлен лишь на следующей неделе. Напомним, в прошлом году местные садоводы «под предводительством» лидера фракции ЛДПР в региональном Заксобрании Дениса Носкова активно протестовали против лоббируемого мэрией варианта прокладки дороги.

«Земля в районе урочища Попов Лог была заранее выкуплена чиновниками «старой волны», близкими к Александру Якобу, и переведена под ИЖС. Работники мэрии анонсировали строительство коттеджного поселка и якобы даже разработали проект газификации. Цель всего была одна – получение денег при выкупе земли во время строительства ЕКАД. Область и федерация не поддерживают этот вариант из-за сноса садов», – обрисовал ситуацию собеседник издания в горадминистрации.

Несмотря на то, что регионалы обещают «обойти» сады, наблюдатели ожидают от мэрии диверсий. Конфликтной точкой, от которой могут оттолкнуться лоббисты администрации, может стать масштабная вырубка, чего не избежать в том случае, если ЕКАД пройдет в стороне от лога. Ранее в городских СМИ озвучивалась цифра в 60 тысяч деревьев, однако, вероятно, она будет скорректирована.

«Проект планировки только готовится, но я уверяю, все компенсационные посадки будут выполнены. Там сложный рельеф, трудно быстро подсчитать дерево в дерево», – пояснил министр транспорта Александр Сидоренко.

Ситуация усугубляется тем, что на Полевском тракте уже зафиксирована новая массовая вырубка. Ее спровоцировала семья депутата Госдумы РФ Зелимхана Муцоева, планирующая построить рядом парк развлечений Dream Works Animation. Бизнесмены не разрешили ПАО «Екатеринбурггаз» провести новый газопровод по краю их участка, из-за чего газовикам пришлось рубить деревья. Впрочем, источники в областном кабмине сомневаются, что у мэрии получится разыграть «экологическую карту», учитывая тот факт, что управление автодорог уже оформило в собственность участок лесопарка.

Добавим, второй пусковой участок протяженностью 12 километров должен быть сдан в 2017 году. Примерная стоимость строительства – 6 миллиардов рублей. В 2016 году областной минтранс рассчитывает на федеральное софинансирование проекта в объеме 2 млрд: заявка уже отправлена, однако ее обеспечение еще не подтверждено. Впрочем, по мнению экспертов, «УралТрансСпецСтрой» сумеет выполнить взятые на себя обязательства даже в случае задержки финансирования. Это частично подтверждают и в самой компании.

«Графики исполнения работ и финансирования не совпадают – выплаты растянуты во времени, это предусмотрено контрактом. Хотя в случае задержки строительства по каким-то причинам, в том числе из-за недостатка финансирования, мы потеряем в деньгах. Дело в том, что при расчете цены контракта по годам «накручивается» прогнозный индекс инфляции – 5-4% на каждый год. А если начнутся сдвижки по срокам, то в год «просрочки» мы будем работать без индексации», – пояснил представитель «Треста Уралтрансспецстрой».

«Правда УрФО» продолжить следить за строительством ЕКАД.