Расследование обстоятельств крушения пассажирского Boeing в Донецке приняло новый поворот после того, как в деле появился свидетель, работавший на одном из военных аэродромов Украины. Он рассказал, что располагает данными, согласно которым к падению лайнера причастны Военно-воздушные силы Украины.
Украинский военнослужащий добровольно оставил часть, в которой нес службу, и пересек границу с Россией, где встретился с представителями правоохранительных органов. "Он рассказал следователям о последних днях службы в одном из подразделений Военно-воздушных сил Украины. По тому, как он себя вел, какие факты озвучивал,
у следователей не возникло сомнений в искренности и осведомленности свидетеля о событиях, происходивших в этом воинском подразделении", – рассказал официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин.
"Из показаний теперь уже свидетеля, которому в целях обеспечения его безопасности присвоен псевдоним,
гражданский самолет Boeing-777 рейса МН-17 мог быть сбит 17 июля текущего года боевым самолетом СУ-25 ВВС Украины, пилотируемым капитаном ВВС Украины летчиком Волошиным. При этом боевой вылет был осуществлен с аэродрома, дислоцированного в районе города Днепропетровска. Именно на этом аэродроме служил свидетель", – отметил Маркин.
"По его показаниям, он лично видел, как перед вылетом самолет Волошина был снаряжен ракетами "воздух – воздух" типа Р-60, которыми в обычных условиях при осуществлении боевых вылетов самолеты Су-25 не снаряжались. Как рассказал свидетель, в подобном снаряжении самолетов просто не было необходимости, так как
у представителей народного ополчения на вооружении нет авиации", – подчеркнул официальный представитель Следственного комитета.
Военнослужащий обратил внимание еще на одну странность, которая стала заметна уже после возвращения боевой машины на аэродром. "Свидетель сразу обратил внимание, что
по возвращении самолета на аэродром ракеты в снаряжении самолета уже отсутствовали, и тогда же он отчетливо услышал слова летчика Волошина, сказанные одному из сослуживцев: "Он – самолет – оказался не в то время и не в том месте", – отметил Маркин.
"Те факты и сведения, которыми располагал и о которых четко, не путаясь, рассказывал свидетель, убеждают следователей, что
показания его правдивы, что, кстати, подтвердило исследование на полиграфе. Для следствия эти показания очень важны, самое главное, что они совпадают с теми данными, которые имелись у следователей из других источников, и подтверждают факт нахождения в воздухе украинского самолета Су-25 во время крушения Boeing. В частности, из показаний ряда свидетелей – граждан Украины, проживающих в районе падения Boeing-777, следует, что незадолго до крушения они видели в небе в непосредственной близости от пассажирского лайнера военный самолет", – отмечают в Следственном комитете.
Кроме того, российская сторона располагает и другими доказательствами, свидетельствующими о причастности украинских военнослужащих к крушению пассажирского самолета малайзийских авиалиний. "Таким образом, показания свидетеля
являются не единственным, но очень важным доказательством того, что к крушению Boeing причастны украинские Вооруженные силы", – отметил Владимир Маркин.
Украинские спецслужбы сразу после появления секретного свидетеля принялись уничтожать документы, которые могли бы служить доказательствами. Они могут обратить свое внимание и на личность очевидца. "Поскольку свидетелю может угрожать опасность,
следствие решает вопрос о предоставлении ему государственной защиты по программе защиты свидетелей", – отметил Маркин.
"Следственный комитет будет продолжать и далее собирать и анализировать все данные об этой катастрофе. При этом, если представители международной комиссии, расследующей эту авиакатастрофу, на самом деле заинтересованы в установлении истины и обратятся к нам, мы готовы предоставить все имеющиеся материалы", – подчеркивают в Следственном комитете.
Читать далее
