Принадлежащий региональному ДОСААФ аэроплан совершил жёсткую посадку, после которой от самолёта мало что осталось, – сообщает Vostok.Today. На борту воздушного пенсионера, которому в лучшем случае исполнилось шестьдесят лет, находились десять парашютистов и один пилот. По предварительным данным при ударе о землю пострадали шесть человек, погибших нет. Скриншот кадра из видео МЧС России по Забайкальскому краю Предположение нашего издания о том, что причиной череды воздушных происшествий с самолётами Ан-2 стал преклонный возраст «кукурузников», решительно опроверг эксперт. Ранее мы писали: «В Забайкалье упал самолёт вместе с парашютистами» В интервью изданию Читы заслуженный военный летчик, кандидат технических наук, член экспертного совета общественной организации офицеров России Владимир Попов заявил: «У нас в авиации нет старых самолетов, сколько бы ему лет ни было». Правда, почти сразу эксперт опроверг сам себя. Он сообщил, что причиной остановки двигателя вероятно стало разрушение одной из его деталей: сломались клапаны или кольца. Это могло случиться от «усталости» деталей. А разве, так называемая усталость деталей, а попросту их физический износ, не связана с возрастом? И в завершение эксперт непроизвольно ставит и вовсе губительный для малой авиации Дальнего Востока диагноз. Он говорит, что, скорее всего, причиной остановки двигателя самолёта Ан-2 стало то обстоятельство, что сейчас воздушные суда заправляют автомобильным топливом АИ-95 или даже АИ-92. Авиационный керосин Б-70, которым положено заправлять самолёты, сегодня трудно достать и он очень дорогой. Согласитесь, что эта причина авиационной катастрофы, названная экспертом, намного страшнее нашего сетования на преклонный возраст самолёта. Выходит, что повсеместно происходит грубейшее нарушение технологических регламентов эксплуатации воздушных судов, все об этом знают и никто этому не препятствует.
