Владислав Волков, Закат нашей дорожной техники?

То, что наш автогрейдер или асфальтоукладчик хуже европейского, ни для кого не секрет. Ломается чаще, менее комфортный, технологически сильно уступает.  Но вот можно ли таким автогрейдером или асфальтоукладчиком построить более, менее приличную дорогу? Оказывается, что нет. Дорога, построенная импортной техникой, качественней и служит реально дольше. Вопрос почему? Ведь на качество дороги не может повлиять частота поломок автогрейдера или комфорт в кабине. Качество дороги будет напрямую зависеть не от качества самой техники, а от качества работ производимых этой техникой. А качество работ будет зависеть фактически только от одного фактора наличия на асфальтоукладчике и автогрейдере системы автоматического нивелирования (подробней здесь: автоматизация дорожной техники). Такая система позволяет подготовить автогрейдеру поверхность под укладку асфальтом не на глазок, как делают на наших грейдерах, а строго по приборам выдерживая и угол поверхности, и толщину слоя. Но у нас, почему то вся техника выпускается на заводах производителях без систем нивелирования.  И главный вопрос – почему? Очень сложная? – Нет, ракеты в космос запускаем, а систему нивелирования сделать явно проще. Напрашивается ответ – чтобы качество дороги было хуже, а через год её надо было бы ремонтировать. И работы для техники больше и дорожникам без дела сидеть не придётся, чтобы было, как осваивать бюджет. Всем получается выгодно. Но ситуация так долго продолжаться не будет. Ведь качество дороги построенной любой техникой (включая китайскую) с системой нивелирования значительно выше, чем дороги построенной нашей техникой, по старинке, в ручном режиме. И рано или поздно китайская и европейская техника выкинут нашу технику даже с родного рынка, как не стимулируй отечественное производство. Уже не выпускает автогрейдера Челябинский завод, упали продажи Брянского завода. Всё это может закончиться полным закатом сектора промышленности выпускающей дорожную технику. А дорожники перейдут на импортную. О каком импортозамещении может идти речь? Поучились бы у Белорусов, они придумали свою систему нивелирования, ставят её на нашу технику и строят относительно приличные дороги. Значит и нашей техникой всё-таки можно построить нормальную дорогу, если с умом подойти к делу. Только получается, что это никому не надо, потому что не выгодно,  а всё может закончиться для нашей промышленности весьма плачевно…