Беглый экс-глава Чебоксар ответит за упразднение Упрдор «Волга» и задержку с Цивильским мостом

22.03.2021 13:33

Объявленная Генпрокуратурой РФ экстрадиция бывшего руководителя ФКУ Упрдор «Волга» Сергея Гаврилова закрыла еще одну главу в истории Чувашии. Вскрытый ФСБ в 2013 году коррупционный клубок между Гавриловым, ОАО «Чувашавтодор» и тогдашней республиканской властью привел к упразднению базировавшегося в Чебоксарах управления автодорог «Волга» и передаче его функций подразделениям Росавтодора в Казани, Кирове и Перми. Это отбросило развитие дорожной отрасли в регионе на несколько лет назад. Многолетние пробки на Цивильском мосту и существующие по сей день затруднения движения на западном въезде в Чебоксары – это все следствия того скандала, виновные в котором до сих пор не понесли должной ответственности. Поэтому немаловажно напомнить об одном из самых крупных коррупционных дел того времени.

В Чувашии Сергея Гаврилова ждет новый судебный процесс

В федеральном розыске Гаврилов находился с начала 2016 года. Он скрылся от правоохранительных органов незадолго до оглашения в 2015 году приговора Ленинского районного суда по обвинению в превышении должностных полномочий, пособничеству в мошенничестве и злоупотреблении должностными полномочиями. Приговором суда ему было тогда назначено 4 года лишения свободы. Простая арифметика показывает, что Гаврилов бы уже отбыл это наказание, если бы не подался в бега. А в случае примерного поведения был бы на свободе уже несколько лет, выйдя по УДО.

Сергей Гаврилов после Испании...

«Правда ПФО» подробно рассказывала об обстоятельствах правонарушений Гаврилова. Он совершал их как минимум в тесной связке с тогдашним руководством ОАО «Чувашавтодор», в которое входил родной брат Михаила Игнатьева. Дело директора Упрдор «Волга» было выделено из дела «Чувашавтодора»: экс-гендиректор принадлежавшей республике компании Александр Волков отсидел по приговору суда 3 года за воровство при реконструкции трассы М7. «Чувашавтодор» докатился до банкротства в 2015 году. Что касается Гаврилова, то ущерб от его действий Генпрокуратура оценила более чем в 106 миллионов рублей.

Более того, сейчас в суде находится еще одно дело против экс-главы Чебоксар (Гаврилов возглавлял ЧГСД до 2010 года): будучи директором Упрдор «Волга», Гаврилов заключил договор с ГУП «РУКС», в рамках которого с сентября 2012-го по март 2013-го субподрядная организация ООО СПФ «ДОРСтрой Ремонт» на земельных участках, принадлежащих ООО «СП «Стрелецкое», провела строительно-монтажные и земляные работы. Они повлекли причинение ущерба на сумму 3,8 млн рублей. А значит, Гаврилова в Чувашии ожидает новый суд и новый приговор.

...и до нее

Последствия деяний Гаврилова оказались катастрофическими для Чувашии. После фактического разгрома оперативниками ФСБ возглавляемой Гавриловым организации, Росавтодору ничего не оставалось, кроме как полностью ее расформировать. А ведь еще 8 лет назад все федеральные трассы в Чувашии и в части сопредельных регионов управлялись непосредственно из Чебоксар, что помогало со сроками их реконструкции и общей управляемости.

Но тогдашняя республиканская власть вместе с руководством Упрдор «Волга» использовали этот факт не для лоббирования интересов Чувашии, а для создания на базе компании коррупционного клубка. В результате после расформирования управления полномочия по контролю над автодорогами Чувашии ушли сначала в Киров, потом в Пермь, а затем в Казань. Каждое следующее управление Росавтодора, которому переходили дороги Чувашии, относилось к этому событию как к временному.

Как итог - на несколько лет была задержана реконструкция Цивильского моста, пробки на котором надолго запомнились жителям республики. Не был урегулирован вопрос с реконструкцией автодороги Вятка Р-176 в пределах Чувашии. Забуксовала реконструкция М7, бодро начинавшаяся в начале 2010-х и не законченная в пределах республики до сих пор. Наконец, по-прежнему проблемным является западный въезд в Чебоксары через Ядринское шоссе: исчерпавшую свой ресурс дорогу давно пора расширять, и республика готова это сделать за свой счет, но сама трасса по-прежнему находится под управлением федералов. Многокилометровые пробки на Ядринском шоссе – это тоже следствие деяний Гаврилова и последовавшего за ним упразднения ФКУ Упрдор «Волга».

Цивильский мост долго оставался памятником коррупции в дорожной отрасли Чувашии/ pravdapfo.ru

Цивильский мост долго оставался памятником коррупции в дорожной отрасли Чувашии

В данный момент у дорожников республики сложились рабочие отношения с руководством ФКУ «Волго-Вятскупрдор», подведомственность дорог Чувашии которому перешла в перманентную стадию. Через республику пройдет новый проект Росавтодора: платная трасса М-12. Ситуация с реконструкцией дорог в Чувашии понемногу улучшается – после нескольких лет отставания от общероссийского уровня.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото мвд.рф, cap.ru, pravdapfo.ru}