Чебоксарские водители страдают от бездорожья
Чебоксарцы, пожалуй, уже смирились с тем, что весной вместе со снегом тает и асфальт. И причина здесь не только в погоде. Автовладельцы жалуются на ужасное состояние дорог, отмечая при этом, что некоторые трассы становятся только хуже именно после ремонта. Кто виноват в бездорожье этого года и что говорят чиновники, которые в ответе за состояние асфальта? Репортаж Марии Никифоровой. Мария Никифорова, Павел Иритков В неравном бою с этой 40-сантиметровой лужей Александр Михайлович повредил автомобиль, пытаясь заехать во двор своего дома в самом центре города. - Машина упала и повредила мне защиту, бампер, - рассказывает автовладелец Александр Поздняков. - Замена бампера – это не меньше 7-8 тысяч рублей. С приходом весны похожую историю может рассказать каждый второй автовладелец. Они говорят: такое чувство, будто ответственные за городские дороги узнают о проблеме только со сходом снега. Сейчас мы едем по дороге в сторону нового корпуса ЧГУ, но "дорогой" этот участок назвать сложно, скорее это полоса препятствий или какой-то очень крутой аттракцион. Водители стараются объезжать эти ямы, но если легковые автомобили еще могут найти объездные пути, то большой транспорт вынужден ездить по этой каше из асфальта и грязи. Чебоксарские власти в отборных дырах на трассах обвиняют обанкротившуюся компанию "Чувашавтодор", которая буквально лепила дороги из того, что было. - Мы понимаем, что дороги были отремонтированы с нарушениями. Сегодня те, кто проводил ремонт – банкроты, и нам не с кого требовать, поэтому особое внимание в этом году нужно уделять качеству материалов и соблюдению технологий, - подчеркнул глава администрации г. Чебоксары Алексей Ладыков. Решить эту многолетнюю проблему городским властям помогают общественники. - На днях у нас начинает работать общественная комиссия, мы хотим составить списки гарантийных работ и отдать директору отделу по ЖКХ, - рассказал член общественной комиссии "Безопасные и качественные дороги" Игорь Счетчков. - Дорожники признаются: фронт работ очень большой. И чтобы успеть залатать все выбоины, приходится трудиться в две смены. - Потихоньку, не очень успеваем, но стараемся, - говорит асфальтобетонщик АО "Дорэкс" Петр Оборин. Горячая пора наступила не только у дорожников. Инспекторы ГИБДД ежедневно выходят на проблемные участки с телескопической линейкой и замеряют размеры ям. К примеру, глубина этой — 10 см, что в 2 раза превышает допустимые нормы, а вот определить ее длину у сотрудника ГАИ не получилось — на линейке нет столько делений. - По данному факту нами будет подготовлено предписание, сроки для их ликвидации составляют 5,7, 10 суток в зависимости от категории дороги. Для этой дороги – 7 суток, - рассказал сотрудник группы дорожной инспекции УГИБДД МВД по ЧР Юрий Антонов. Глава администрации поручил подрядчикам завершить ямочный ремонт к 1 мая. И добавил: скорость скоростью, но технологию нарушать нельзя. Поэтому дорожники стараются выбирать сухие участки для ремонта, либо латают ямы по ночам. ГТРК Чувашия