«ТрансКонтейнер» представил новые логистические решения на конференции в Минске
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело») расширяет географию мультимодальных перевозок через Азово-Черноморский и Дальневосточный бассейны. О новых транспортных решениях на конференции «2023. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития» рассказал первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» Валерий Веремеев.
Топ-менеджер напомнил, что ключевыми факторами трансформации контейнерной логистики России в 2022 году стали уход крупнейших международных линий и переориентация грузовых потоков с северо-западного направления на Восточный полигон.
В результате изменений географии поставок по итогам прошлого года объём контейнерного экспорта через сухопутные погранпереходы и порты Северо-Запада снизился на 55 % к уровню 2021 года. Рост показателей перевозок через сухопутные пункты пропуска и порты Дальнего Востока составил 22 % и 74 % соответственно, через южные порты России – 10 %.
Основным инструментом адаптации к изменениям в контейнерной логистике стало развитие новых транспортных решений. «В связи с прекращением судозаходов международных контейнерных линий в российские порты наша компания анонсировала собственные морские сервисы в сообщении портов Китая (Шанхай, Тайцан и Нинбо) и порта Восточный, с возможностью организации судозаходов в порты Южной Кореи и Японии», – заявил Валерий Веремеев.
Кроме того, компания разработала транспортные решения, включающие морскую перевозку в/из портов Турции и Индии. С целью компенсации потоков, ранее поступающих в порт Санкт-Петербурга, организован сервис из стран АТР в порт Санкт-Петербурга и в обратном направлении.
Несмотря на введенные ограничения на перевозки в сообщении с Европой, перезапущен железнодорожный сервис из Италии через погранпереход Малашевиче – Брест. Грузы доставляются в Россию, Белоруссию, страны СНГ, а также в Монголию.
«Мы готовы оказывать услуги белорусским предприятиям по широкой географии перевозок, включая мультимодальные сервисы с Китаем, Кореей, Турцией, странами Европы и иными регионами», – сообщил Валерий Веремеев.
Отдельное внимание уделено успешному старту работы ООО «ТрансКонтейнер-Запад» (дочернее предприятие «ТрансКонтейнера»), которое оказывает услуги ключевым клиентам Республики Беларусь. Так, по результатам 2022 года компания перевезла более 116 тыс. ДФЭ.
Для обеспечения растущего спроса на организацию регулярного контейнерного сообщения «ТрансКонтейнер» продолжает модернизацию терминальной сети, а также обновляет парк. Так, в 2022 году компания приобрела более 2,5 тыс. фитинговых платформ и около 24 тыс. контейнеров.