Москва без "джихад-такси"
Московские таксисты всегда были отдельной городской кастой, и мало кто мог сказать о них что-то хорошее. Тебе всегда приходилось выбирать из неутешительных альтернатив. Убитое «джихад-такси», глушащее тебя песней «черные глаза», хамоватые мужики с шашечками у вокзалов, чей счетчик переходит к четырехзначным числам уже после первых минут поездки, плохо говорящие по-русски южане, просящие «показать дорогу», блуждающий в трех соснах «шеф», который ехал к тебе 40 минут, но все равно не может найти твой дом, и у него обязательно не будет сдачи с пятисот рублей. И так далее и так далее... Такси для москвича было скорее вынужденной мерой и дополнительным стрессом, а не удобным способом доехать куда надо быстро за умеренные деньги.
Но город развивается. В 2015-му году к вашим услугам тысячи легальных извозчиков на комфортабельных авто, возможность вызвать «мотор» через мобильное приложение, оплата по безналу, программы скидок и лояльности. Московское такси становится узнаваемым и надежным брендом, однако еще 5 лет назад в этой сфере творился хаос.
Что же сделал город, чтобы переломить ситуацию? Во-первых – введена система лицензирования. Она гарантирует безопасность, комфорт и экономию для пассажиров и эффективность для предпринимателей.
Как уже было сказано, возрождение службы такси – доступного, недорогого и безопасного – является одним из ключевых направлений модернизации транспортной системы Москвы. В 2011 году город ввел простую и удобную процедуру выдачи разрешений на осуществление таксомоторной деятельности. Разрешения выдаются бесплатно сроком на 5 лет. Оформление разрешения занимает не более 20 минут. С 14 ноября 2013 года была упрощена процедура получения «жёлтых» номерных знаков. Выдача производится при первичном обращении в ГИБДД. С 1 апреля 2014 года процедура выдачи разрешений полностью переведена в электронный вид на Портале городских услуг.
В городе заново создали инфраструктуру таксомоторных перевозок, которая включает 383 стоянки, из них 109 стоянок – в платной парковочной зоне, а также автоматизированные линии для такси на 7 ж/д вокзалах (Ленинградском, Ярославском, Казанском, Павелецком, Киевском, Курском, Рижском).
Кроме того «жёлтым» легковым такси разрешили ездить по выделенным полосам для общественного транспорта.
В итоге, начиная с 2011 года, число легальных машин такси выросло с 7,5 тыс. до 55 тыс. Общее число легальных перевозок в Москве выросло более чем 4 раза, с 17 млн. пассажиров в 2011 году до более 73 млн. пассажиров в 2014 году. В этом году объём перевозок уже составил составит около 100 млн. пассажиров.
Теперь по количеству легальных такси Москва – безусловный лидер среди европейских городов. Легальных такси в Москве сегодня больше, чем в Нью-Йорке.
Все заметили, что время ожидания такси в Москве очень сильно сократилось? Если быть точным, то с 2011 года такси приезжает в 4 раза быстрее – с 30 минут среднее ожидание сократилось до 7 минут.
В городе заново создали инфраструктуру таксомоторных перевозок, которая включает 383 стоянки, из них 109 стоянок – в платной парковочной зоне, а также автоматизированные линии для такси на 7 ж/д вокзалах (Ленинградском, Ярославском, Казанском, Павелецком, Киевском, Курском, Рижском).
Кроме того «жёлтым» легковым такси разрешили ездить по выделенным полосам для общественного транспорта.
В итоге, начиная с 2011 года, число легальных машин такси выросло с 7,5 тыс. до 55 тыс. Общее число легальных перевозок в Москве выросло более чем 4 раза, с 17 млн. пассажиров в 2011 году до более 73 млн. пассажиров в 2014 году. В этом году объём перевозок уже составил составит около 100 млн. пассажиров.
Теперь по количеству легальных такси Москва – безусловный лидер среди европейских городов. Легальных такси в Москве сегодня больше, чем в Нью-Йорке.
Все заметили, что время ожидания такси в Москве очень сильно сократилось? Если быть точным, то с 2011 года такси приезжает в 4 раза быстрее – с 30 минут среднее ожидание сократилось до 7 минут.
Ежедневно в сегменте таксомоторных перевозок в Москве работает более 60 тыс. человек. При этом число бомбил-нелегалов в Москве сократилось на 70%. Теперь такси – такая же развитая сеть услуг, как и хорошие московские кафе, барбер-шопы и коворкинги – качественный сервис за приемлемые деньги.