Немецкие музеи: уникальный самолет Fieseler Fi 156C-3 Storch (он же Morane-Saulnier MS.500 Criquet).
Зинхайм Morane-Saulnier MS.500 Criquet
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6442/p/MTU5OTUyOTI%3D/web.jpg)
Немецкий музей Мюнхен Fieseler Fi156C-3 Storch
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6770/p/MTQ0Mzc4MzQ%3D/web.jpg)
Технический музей Берлина Fi-156C-3 Storch
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C4/org/BA5I4137/p/MTU5OTA3MTY%3D/web.jpg)
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по Fi 156
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Наш самолет по табличке в музее это Fieseler Fi156C-3 Storch с левым регистрационным номером D-EMWF. На самом деле это Morane-Saulnier MS.500 Criquet с регистрационным номером D-EMYZ( бывший AdlA и F-BJHX) и заводским 763. Принадлежит Air Classik.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6374/p/MTU5OTUzODc%3D/web.jpg)
Morane-Saulnier MS-500 Criquet — французское послевоенное производство с 240 л.с. сильным двигателем Argus. Точная копия Fieseler Fi 156C-3 Storch.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6375/p/MTU5OTUzODE%3D/web.jpg)
Мы же все ждем, когда кто нибудь привезет такой самолет в нашу страну или же Сергей Николаевич Шевчук достроит свой и тогда мы сможем узнать как летает такой самолет по настоящему!!!
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6376/p/MTU5OTUzODI%3D/web.jpg)
Мощная механизация.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6377/p/MTU5OTUzODA%3D/web.jpg)
Зависающие элероны.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6378/p/MTU5OTUzNzg%3D/web.jpg)
Общий вид самолета слева.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6421/p/MTU5OTUzMTc%3D/web.jpg)
Хвостовое оперение.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6422/p/MTU5OTUzMTY%3D/web.jpg)
Винт двухлопастной, фиксированного шага.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6432/p/MTU5OTUzMDQ%3D/web.jpg)
Остекление кабины.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6433/p/MTU5OTUzMDA%3D/web.jpg)
Общий вид справа.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6442/p/MTU5OTUyOTI%3D/web.jpg)
Хвостовая стойка вид снизу.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Zinhajme-C3/org/BA5I6479/p/MTU5OTUyNDY%3D/web.jpg)
Второй самолет из Немецкого музея в Мюнхене это уже натуральный Fieseler Fi156C-3 Storch D-EAWD заводской номер 2070. Был отреставрирован.
Для реставрации использовали фюзеляж самолета Swedish Air Force и крыло из Франции. Группа реставраторов не смогла найти информацию по серийному номеру на фюзеляже, поэтому для самолета выбрали серийный номер 2070, который вроде как не был занят...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C3/org/IMG_2881/p/MTQ0NDIzNDE%3D/web.jpg)
Общий вид справа.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6585/p/MTQ0Mzc3OTk%3D/web.jpg)
Капоты двигателя сняты.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6588/p/MTQ0Mzc3OTc%3D/web.jpg)
Основная изюминка самолета в этих стойках...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6593/p/MTQ0Mzc4MDI%3D/web.jpg)
Общий вид спереди. Подозреваю, что это летающий самолет...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6597/p/MTQ0Mzc4MDE%3D/web.jpg)
В тесном зале...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6641/p/MTQ0Mzc4MDQ%3D/web.jpg)
Общий вид слева...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6642/p/MTQ0Mzc4MDU%3D/web.jpg)
Двигатель Argus As 10C-3 мощностью 240 лс.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6646/p/MTQ0Mzc4MDY%3D/web.jpg)
Предкрылки.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6651/p/MTQ0Mzc4MDc%3D/web.jpg)
Общий вид из под крыла...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6657/p/MTQ0Mzc4MDk%3D/web.jpg)
И вид сзади...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6690/p/MTQ0Mzc4MTE%3D/web.jpg)
Интересная конструкция верхнего остекления...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_6711/p/MTQ0Mzc4MTU%3D/web.jpg)
И вид сверху...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_7043/p/MTQ0Mzc4OTM%3D/web.jpg)
Внизу идет экскурсия...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_7061/p/MTQ0Mzc4OTU%3D/web.jpg)
Крыло этого уникального самолета.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Nemeckij-Muzej-C1/org/KIL_7073/p/MTQ0Mzc4OTc%3D/web.jpg)
И наконец третий самолет из технический музей Берлина. Это также настоящий Fi-156C-3 Storch, который имел последний военный номер 3810 SweAF, заводской номер 110062 и гражданскую регистрацию D-ENTE.
Построен как Fi-156C-3.
После чего попал в Feisler Flugzeubau с D-EXWU.
Поступил на службу в Flygvapnet с s/n 3810.
Позже после списания имел номера OE-ADX и наконец D-ENTE.
В июне 2001 года попал в музей
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C3/org/BA5I3885/p/MTU5OTA2NDg%3D/web.jpg)
В этом музее он также подвешен под потолком.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C3/org/BA5I3909/p/MTU5OTA2MTk%3D/web.jpg)
Общий вид слева.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C3/org/BA5I3905/p/MTU5OTA2MjQ%3D/web.jpg)
Левая консоль крыла с эмблемой шведских ВВС.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C3/org/BA5I3920/p/MTU5OTA2MTU%3D/web.jpg)
Фото 96.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C3/org/BA5I3928/p/MTU5OTA1OTg%3D/web.jpg)
Хвостовое оперение.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C3/org/BA5I3934/p/MTU5OTA1OTI%3D/web.jpg)
Общий вид самолета.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C4/org/GN5Q5471/p/MTU5OTA3MjI%3D/web.jpg)
Крупнее
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C4/org/GN5Q5470/p/MTU5OTA3MjM%3D/web.jpg)
Видна конструкция предкрылков.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C4/org/BA5I4137/p/MTU5OTA3MTY%3D/web.jpg)
Капот двигателя.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C4/org/BA5I4138/p/MTU5OTA3MTA%3D/web.jpg)
Зато здесь у винта какая то любопытная втулка.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C5/org/BA5I4148/p/MTU5OTEzNDQ%3D/web.jpg)
Фото 49.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C5/org/GN5Q5491/p/MTU5OTEyOTQ%3D/web.jpg)
Общий вид зала.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Tehniceskij-Muzej-V-Berline-C5/org/GN5Q5492/p/MTU5OTEyOTM%3D/web.jpg)
ЛТХ
Экипаж: 2 чел.
Длина: 9,90 м
Размах крыла: 14,25 м
Высота: 3,05 м
Площадь крыла: 25,20 м²
Масса пустого: 930 кг
Нормальная взлётная масса: 1325 кг
Силовая установка: 1 × ПД Argus As 10C-3
Мощность двигателей: 1 × 240 л. с.
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 175 км/ч
Крейсерская скорость: 150 км/ч
Практическая дальность: 385 км
Практический потолок: 4600 м
Скороподъёмность: 280 м/мин
Вооружение
Стрелково-пушечное: один 7,92-мм пулемет MG-15 в задней части кабины