химия
В октябре 1941 года над Ленинградом был подбит немецкий самолёт Me-109, пилот которого посадил машину на окраине города. Среди присутствующих жителей города оказался учёный А. Д. Петров, который, будучи специалистом в органической химии, заинтересовался составом топлива самолётов Люфтваффе. В ходе последующих исследований Петров выяснил, что температура замерзания трофейного авиационного бензина была минус 14°C (у советских самолётов минус 60°C). Учёный понял почему немецкие самолёты не забираются на большие высоты и в связи с предстоящей зимой рассказал о своих выводах заместителю командующего ВВС Северо-Западного фронта. Генерал проявил внимание к докладу, а для полноты данных Петрову доставили образцы топлива с аналогично приземленного Ju 87 и других немецких самолётов. После наступления холодов начались налёты советской авиации на немецкие аэродромы, с которых не могли взлететь их самолёты, и 1-й воздушный флот генерал-полковника Альфреда Келлера понёс существенные потери, потеряв на некоторое время боеспособность. Германия вскоре доставила своим авиаторам более качественный авиационный бензин, который позволил запускать авиамоторы при минус 20°C. Однако способность наносить массированные бомбовые удары по Ленинграду Люфтваффе восстановили лишь к апрелю 1942 года.
via