Nissan X-Trail, 2019 г.

1. История выбора автомобиля

Дальний восток. Амурская область. г. Благовещенск.

Наступил 2022 год, в эксплуатации, в семье с двумя маленькими детьми был Nissan X-Trail 2015 г.в., 2 л., на протяжении 4-х лет. Автомобиль был в пред-максимальной комплектации, аукционный с историей из Японии. Пробег на момент покупки был 70 000 км, на момент продажи 115 000 км. Старался проводить ТО, согласно каталогам, следил за вариатором. Проблем с машиной в принципе не было. Тот же вариатор ни разу не подвел. Более того все фишки с 4 камерами, помощниками схода полосы, автоматического торможения и другие, работали как часы. Но пришло время обновить автомобиль.

К маю пришло понимание, с падением курса, что самый ленивый дальневосточник скоро зайдет на аукцион. И нужно срочно принимать решение и покупать автомобиль. Продать свой авто быстро, было не реально, поэтому принял решение взять кредит к накопленным средствам и выходить на аукционы Японии или смотреть авто с левым рулем в Корее. Смотрел варианты трех леток - Ленд крузер Прадо, Харриер, но решил отказаться от этих вариантов из-за цены, в первом варианте, т.к. не хотелось залазить в кредит с учетом ситуации с СВО, во втором варианте с Харьком, отказ был по причине клиренса и узкого салона, на мой взгляд, с учетом 2х детских кресел на заднем ряду.

Поэтому, учитывая адекватные финансовые возможности, опыт эксплуатации, включая все работающие навороты, было принято решение обновить автомобиль и купить новый (проходной) X-TRAIL. Леворукие в Южной Кореи на момент поиска в адекватном состоянии отсутствовали, да и доверия было меньше, чем к Японским аукционам. Поэтому начал поиски через компании, нужного авто.

Аукционы Японии. Вся правда о них.

Требования к авто. Не хуже предыдущего. Желательно 2019 год, пробег меньше 40 000 км., аукционная оценка от 4,5 баллов, автомобиль в личном владении у Японца...