Nissan Liberty, 2001 г.
День добрый, сижу делать нечего дай ка думаю отзыв накатаю - время убью. В общем машин в жизни моей было много разных от жигулей до китайских джипов.
В общем так сложились звезды что стал я владельцем либерти. Нет, это вообще не плохо, даже очень хорошо, давно я на них поглядывал, но не получалось. Помню собрал я деньжат, смотрел спасио, хонда стрим или либерти, но тут мне дружок аллиона подогнал на полторашке. За "недорого". Аллион машина хорошая в общем-то но подвеска в хлам за год и масло ведрами как все тойоты. А по салону, конечно обалдеть и едет хорошо. Покатался я годик, ну побольше мне надо, и тут махнул я аллиона на спасио 2002 года. Замечательная машинка, только запчасти охренеть какие дорогие непонятно за что. Фара - 3500 штука, привод - 5500 с разбора, а одна граната 4500 но новая китайская. Ну и масло так же ведрами. Тойота ж, управляй мечтой. Ну в общем ездили мы и радовались пока марковник в бочину не влетел. Да так влетел что лонжероны веером. Продал в общем за недорого.
И поехал я в славный город Новосибирск счастье искать. Пересмотрел я там машин 30-40 разных от лансеров до мерседесов. В общем купил таки либерти.
Поехал домой - а она нагревается и не едет, падает вариатор в аварийный режим. Клемму с акума сбрасываешь - едет с пол часика а потом снова. Да что за херня то, подумал я, и позвонил корешу - автоэлектрику, тот поржал и сказал что датчик какой-то гонит. Тут же провел самодиагностику (загуглите как делать все ошибки кажет сама машина), тут же нашел нужный датчик за 700 руб. поменял и горя не знаю с коробкой уже много лет. Вариаторы очень надежные, если соблюдать простые правила: Гибнут они в основном от перегрева, так что картонки на зиму не ставим, и раз в год по весне смотрим состояние радиатора первого (не забит ли грязью) - нижняя часть его охлаждает коробку. Всё.
По машине - то что надо. Огонь. Огромная, удобная, высокая в общем нет слов одни слюни.
Младший сын по салону пешком бегает. Комплектация обалдеть в тойотах такого не было...