Автомобили СССР, которых мы не видели

13.03.2017 02:14

На автомобильных выставках всегда представлено очень много прототипов. На создание нового автомобиля уходит очень много времени, а на устранение возникающих ошибок и неточностей еще больше. Лишь малая часть новых творений достигает конвейера. Большая же часть автомобилей остается лишь в чертежах или выпускается в количестве одной единицы. Давайте посмотрим на те советские автомобили, которые так и не появились на свет.

ГАЗ М-73. Экспериментальная модель 1955 года.

ВАЗ Е-1101. Экспериментальная модель 1970 года.

ВАЗ 2103 универсал. Экспериментальная модель 1976 года.

ВАЗ 2105 «Жигули». Экспериментальная модель 1976 года.

ВАЗ 2107. Модернизированная экспериментальная модель 1986 года.

ВАЗ 2122. Модель 1976 года.

ВАЗ-Porsche 2103. Прототип 1976 года.

ВАЗ 2802-01 «Пони». Экспериментальная модель 1980 года.

В течение многих лет количество производимых автомобилей Жигули было ограничено. В то время автомобильный завод Москвич попытался расширить свое производство, разработав экспериментальные модели 401е и 424е в 1949 году.

Москвич А9. Прототип 1957 года. Микроавтобус рассматривался как легковой автомобиль. Он был оснащен двигателем от Москвича-407 и экспериментальной коробкой передач. Но позже на заводе на стало хватать места для его производства и все работы были остановлены.

Москвич 444. Прототип 1958 года.

Москвич 408 Турист. Экспериментальная модель 1964 года.

Москвич 2150. Экспериментальная модель 1972 года.

Москвич 3-5-5. Экспериментальная модель 1972 года. Автомобиль был бы очень изящным и современным в то время.

Москвич-С1. Прототип 1974 года.

Москвич 3-5-6. Экспериментальная модель 1975 года.

Москвич С-3. Прототип 1976 года. Если бы не часть деталей, скопированных с Simca, то эта модель выглядела бы, как Москвич-2141.

Экспериментальная модель такси 1964 года. Автомобиль имеет 4 пассажирских места. Вход осуществляется через боковую дверь. В настоящее время данная модель находится в музее.

Ирбитский мотоциклетный завод. ИМЗ-НАМИ-450 Белка 1956 года. Передняя часть кабина была сдвинута вперед. Большая боковая дверь справа предназначалась для посадки пассажиров. Позже все экспериментальные модели были уничтожены.