BMW 5-Series, 2011 г.

BMW 535i f10 2011года. Заранее сорян, но много букафф писать не буду. Купил сей аппарат в основном из за внешнего вида, очень нравится в этом кузове. Из альтернатив, не знаю, может разве что ауди. Мерседес не тормозит, лексус не рулится хотя владею и этим аппаратом, а именно ES 350. Вот постараюсь в меру своих очень скромных литературных талантов сравнить этих авто для среднего класса по буржуинскому. Сразу скажу что отзыв для тех кого интерисуют потребительские свойства данных авто, а не истории ремонтов. Так уж сложилось что проживаю я пока что в заокеанском забугорье. Из чего следует езда по идеальнам доргам и заправка наверное хорошим бензином. Так что за несколько десятков намотаных тысяч ничего тьфу тьфу пока не сломалось. Менял только масло. Был небольшой инцидент с БМВ, пришлось менять капот, фару крыло и левые двери. Сказать что на бумер дорогая кузовщина, это не сказать ничего. Фара б/у стоит примерно касарь вечнозеленых, две двери полторы штуки. Все из за алюминия, в общем то почти вся машина понаруже алюминивая, что делает практичесски невозможной рихтовку. Так что главный совет тем кто собирается приобретать подобное авто: не жалейте денег на хорошую страховку, даже мелкое дтп может стать серьезным финансовым надеюсь не крахом, но ощутимыми убытками запросто. Ведь любому пацану ну или авторитетному человеку, конечно лучше матнуть со своей дамой на какой нибудь теплый остров чем выкладывать туеву кучу тысяч за ремонт железяки даже если она алюминиевая. Ну это мое ихмо, кто то может и не соглашаться. И так, теперь собственно про эксплуатацию точнее про езду на BMW 535 Xdrive с би или твин (х€р его знает) двигателем обьемом

как банка соленных огурцов, тобишь 3 литра и силой кажись три с небольшим сотни как говорят наши люди за бугром "хорс пауэров" тоесть немецких кобыл. Почемму кобыл а не жеребцов? Спросит внимательный читатель осиливший столько безполезного текста...