Volkswagen Touareg, 2003 г.

Итак, решил написать свой первый отзыв. Хотя машин было много.
Немного истории: первой машиной была девятка. ВАЗ21099. Масса опыта и позитива 19-летнему студенту))) потом пересел на Чайзер в 90-ом кузове, и потом понеслось: Тойота Соарер, Тойота Камри Грация, Тойота Камри АЦВ30,Мерседес МЛ 350 (164 кузов), БМВ 730, Лексус ДЖейИкс 470, Субару Легаси Б4, Ауди а6 авант.
И теперь Туарег.
Как видно из картографии машин жизнь то удавалась, то не очень, но без колес не оставался))
Причиной пересесть с Ауди на более высокую машину стала рабочая необходимость - необходимо было ездить в Усть-Кут - а это 1100 км на север, где последние 300 км дорога временами отсутствует. Требования были следующие - подвеска не пневмо, бензин, честное состояние. Я не верю до сих пор что у машины возрастом 10-12 лет может быть пробег 140 тысяч. ну не в наших географических широтах, где отдохнуть на Байкале - 600 км за выходные. Еще требование было - угоняемость - поэтому сразу отмел японцев (лексус угнали у меня), и смотрел европейцев повышенной проходимости.
После недолгих поисков выбор пал на туарег. И, посмотрев единственный вариант, который был готов на обмен с моей доплатой на мою ауди мы ударили по рукам.

Итак, сделка состоялась, и начались мелкие вложения - сперва наперво отчистили салон с женой. Целый день на даче, и вот уже приятно смотреть - один из прошлых хозяев такое ощущение что возил в салоне и дрова и туши убитых им животных, а может и не только их (Авто жило пару лет в Братске) :)
Потом заметил раскачивание на трассе - стойки передние под замену - они оказались в наличии и по 6 тысяч за штуку, что меня приятно удивило. Произведя замену и похвалив себя за то, что не стал брать на пневме, стал передвигаться дальше.
А дальше собственно началось лето в режиме нон-стоп. Каждый выходные поездки на Байкал с полной машиной людей и амуницией - турик не разу не подвел, дорогу держал уверенно...