Когда бюджет узок, как замочная скважина, а хочется ездить на новом автомобиле, единственный выход — начать изучать рынок самых дешевых предложений XXI века. Поверьте, это ничуть не менее увлекательно, чем разглядывать картинки с суперкарами! «Сэкономим на обедах и купим машину» — эта шутка времен студенческой юности во многом была именно иронией над действительностью, ибо в «наши годы» редкий однокашник мог позволить себе личный автомобиль, а дорвавшись до мечты, неизменно ловил на себе косые взгляды. Между тем компании испокон веков заботились, чтобы почти все — едва ли не каждый! — имели возможность приобрести персональную машину. Представляем вашему вниманию наиболее бюджетные «колесницы» современности и недавнего прошлого. Предвосхищая разговоры о том, что «можно найти еще дешевле», сделаем ремарку: мы даем своего рода срез доступных моделей разных сегментов, но отнюдь не преследуем цели показать все сверхбюджетные автомобили планеты Земля в истории. Приведенные цены на некоторые машины с региональных рынков — ориентировочные. P.S. Если мы забыли упомянуть какие-то знаковые, на ваш взгляд, дешевые модели, добавляйте варианты в комментариях. Daewoo Matiz? Ответ неверный: эта симпатяга зовется Chery QQ, в народе «кукушка». Клон корейского автомобильчика в 2008 году был одним из самых доступных в мире — за него просили порядка 5000 долларов. Chery QQ. «Кукушка» с бензиновыми моторами объемом 0,8 и 1,1 л предлагалась на региональных рынках. В их числе Филиппины, Таиланд и ЮАР. В Поднебесной хватает дешевых машин, но если говорить о претендентах на чемпионские лавры, то он перед вами. Копия древнего Suzuki Alto родом из восьмидесятых годов зовется Jiangnan TT. «Колесница» длиной 3,3 м с 36-сильным моторчиком, учитывая дилерскую скидку, стоит около 15 800 юаней, что соответствует примерно 2400 долларам. Daihatsu Ayla — бюджетник для стран Юго-Восточной Азии. Под этим названием пятидверный хэтчбек длиной 3600 мм знают в Индонезии, а вот филиппинцы кличут его Toyota Wigo. Стартовый ценник — примерно 6700 долларов. Ayla оснащается литровым трехцилиндровым двигателем. Внешний вид этого хэтчбека не впечатляет, кажется скучным и унылым? Попросим любить и жаловать, ведь перед нами Maruti Suzuki 800 — один из популярнейших и самых дешевых автомобилей в Индии. «Восьмисотый» Maruti Suzuki выпускался с 1983 по 2013 год, разошелся в Индии тиражом свыше 2 600 000 экземпляров и стоил в переводе в общепонятные величины около 4500 долларов. По объемам производства Maruti 800 — один из индийских чемпионов, но по ценнику за пояс его заткнула забавная Tata Nano. На первых порах эту кроху, лишенную привычных нам благ цивилизации, продавали за сумму, эквивалентную 2000 долларов. Со временем Nano подорожала. Была даже версия с громким названием Luxury. Tata Nano GenX, появившаяся в 2015 году, ознаменовала собой усовершенствование конструкции, повлекшие за собой пересмотр ценовой политики. Начальный прайс подскочил примерно до 3200 долларов. Можно ли считать Bajaj Qute автомобилем? По формальным признакам — да, но у него всего 13 «лошадей» и ценник примерно в 2000 долларов. Об удобствах даже не спрашивайте. По материалам zr
