Стремительно набирающая вес в автомобильном мире китайская корпорация LeEco не стала дожидаться открытия Пекинского автосалона и провела сегодня презентацию электрокара собственной марки LeSee. Действия корпорации LeEco на ниве электрокаров поражают размахом, достигшим поистине планетарного масштаба. Один из совладельцев LeEco выделил в прошлом году миллиард долларов на строительство завода по производству электромобилей американской фирме Faraday Future, а в феврале стало известно о грядущей кооперации LeEco с британской компанией Aston Martin, которой китайцы помогут (преимущественно деньгами) наладить к 2018 году выпуск электрического RapidE. В последнее время из Америки поступают тревожные сигналы о том, что проект Faraday Future буксует, а стройка футуристического завода на солнечных батареях рядом с Лас-Вегасом не продвинулась дальше стадии закладки первого камня. Поговаривают также, что китайский инвестор готов отозвать ранее обещанные американским стартаперам средства и может направить их на более динамично развивающиеся проекты — например, на собственную марку LeSee, которой и посвящена данная заметка. Технических данных о первом живом прототипе электромобиля LeSee пока никаких нет, в связи с чем в зарубежных СМИ уже стали поговаривать о том, что в недрах китайского электрокара лежит платформа Aston Martin RapidE. Перспективную модульную платформу Faraday Future в донорстве подозревают меньше, ибо показанный в январе на выставке CES концептуальный суперкар FFZERO1 оказался муляжом, живьем платформу Faraday Future пока никто не видел, тогда как RapidE машина вполне реальная. Впрочем, не исключено, что LeSee — это вообще полностью оригинальный проект. Конструктивные подробности и прочую генеалогию представители LeEco обещают озвучить на следующей неделе на пекинской выставке, куда первенец LeSee, разумеется, тоже доедет. Сейчас известно лишь, что максимальная скорость электрокара ограничена на уровне 210 км/ч. На что ориентировались дизайнеры LeSee понятно — Tesla Model S, причем особенно бросается в глаза концептуальное сходство с рестайлинговой версией американской модели и ее «глухой» передней частью кузова. В чем-то электрокар LeSee может показаться привлекательнее уже несколько приевшейся Теслы, но китайская модель пока пребывает в статусе конпепткара, тогда как Model S продолжает ставить рекорды продаж. Дата начала выпуска китайского электрического чуда пока не объявлена, известно лишь, что производиться LeSee будет как в Китае, так и в США. Если под заокеанской производственной площадкой имеется в виду завод Faraday Future в Неваде, то серийную версию LeSee мы увидим еще ой как нескоро. Если же подтвердится версия родства с Aston Martin RapidE, то производство LeSee, очевидно, стартует в 2018 году. Источник: zr.ru
