Toyota Corona, 1992 г.
Проста и надёжна как топор. Минимум электроники. Без АБС и прочих глупостей. В комплектации SelectSaloon есть ГУР и климат контроль. Больше ничего не надо. Я приверженец олдскула и топорности.
В салоне места хватает и передним и задним пассажирам. Пригоден для перевозки стройматериалов на дачу, мебели, моих многочисленных животных. Иногда всё вместе. Пружинки в подвеске слабоваты. К подвеске претензий в общем нет. В меру управляемая. В меру жёсткая. Иногда раздражает недостаточная поворачиваемость. Частично решается заменой задних пружин на более жёсткие. Плюс дополнительный вес в багажник в виде саба, усилков и прочего хлама.
Ощущения от салона неоднозначные. С одной стороны понимаешь, что это дно. Совершенно нищенское дно. Нет кожи, рожи, дерева. И даже карбона нет в интерьере :) С другой стороны после пяти минут в пути понимаешь, что авто делали для людей. То есть всё под рукой и всё понятно и удобно, если не считать "высокие педали". Хороший обзор. Органы управления чёткие. Нет ощущения сопливости и недосказанности. Ничего не гремит. Пластмасса салона не такая дубовая как в современных помоищах того же класса d.
Сперва напрягал светло-коричневый (antelop) цвет салона. Но со временем осознал, что это лучший и единственно правильный цвет на котором не видно грязи и многочисленных царапин. К тому же в отличии от траурно-чорного привносит разнообразие в скучный наш мир. После "бочки" ( так прозвали в народе эту модель) другие авто (не прули 90-х) кажутся недоделанными и показушными.
Сидения удобные и мягкие за что мне очень нравятся. Велюр зимой не холодит. И летом норм . В подогреве нет необходимости. Если накинуть жопогоейку типа "Емеля", то вибрации с дороги доходят до чресл гораздо сильнее и становится уже не так комфортно. Хотя комфорт штука субъективная. "В меру жёсткая" подвеска таки вносит субъективности. При прохождении лежачих полицейских можно и язык откусить.
Кнопки и переключатели имеют правильный щелчок и самое главное месторасположение именно там, где ожидаешь их найти...