Исследование: Цены на новые и подержанные автомобили в России выросли более чем вдвое за 12 лет

За последние 12 лет российский авторынок пережил резкий рост цен: новые и подержанные автомобили подорожали более чем в два раза. Эксперты отмечают, что сейчас даже подержанные машины стоят дороже, чем новые в 2014 году. Почему это произошло и к чему привели такие перемены - в нашем материале.

Рынок легковых автомобилей в России за последние 12 лет изменился до неузнаваемости. Если в 2014 году средняя стоимость нового автомобиля составляла 1,2 млн рублей, то к 2026 году она выросла до 3,79 млн рублей. Подорожание составило 216%. Еще более показательно выглядит динамика на рынке подержанных машин: средняя цена выросла с 435 тысяч до 1,35 млн рублей — рост на 210%. Теперь даже «бэушка» стоит дороже, чем новый автомобиль 12 лет назад.

Такая трансформация цен обусловлена целым рядом факторов: изменение курса рубля, уход большинства иностранных брендов, рост себестоимости производства и затрат на логистику, а также сокращение предложения на рынке. Как отметил генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков, в последние годы темпы роста цен замедлились, но баланс между покупательской способностью и стоимостью машин достиг предела.

Динамика изменения цен по годам:

— 2015 год: новые авто подорожали на 26%, подержанные — на 17%.

— 2016 год: +21% (новые), +2% (б/у).

— 2017 год: +11% и +6% соответственно.

— 2018 год (исключение): новые подешевели на 1%, подержанные подорожали на 3%.

— 2019 год: +9% и +3%.

— 2020 год: новые авто подешевели на 5%, вторичный рынок вырос на 28%.

— 2021 год: одинаковый рост в обоих сегментах — по 28%.

— 2022 год (рекорд для вторички): +52% (б/у) против +11% (новые).

— 2023 год: +12% и +18%.

— 2024 год: новые подешевели на 8%, подержанные подорожали на 3%.

— 2025 год: новые подорожали на 8%, б/у подешевели на 7%.

— 2026 год: средние цены приблизились к историческим максимумам.

Эксперты отмечают, что резкое удорожание автомобилей влияет не только на настроение, но и на поведение покупателей. Многие россияне предпочитают более доступные варианты — китайские бренды или автомобили с пробегом. На этом фоне рынок новых машин постепенно уступает место вторичному сегменту, где цены уже сравнялись с уровнем новых автомобилей прошлых лет.

По мнению Сергея Целикова, снижения цен в ближайшие годы ожидать не стоит. Даже при стабилизации рынка стоимость автомобилей остается на историческом максимуме, а покупательская способность населения не поспевает за этим ростом. В результате многие россияне откладывают покупку или ищут альтернативные способы приобретения транспорта — кредитование и лизинг.