Седаны снова набирают популярность, и главная причина – стремительно растущая стоимость кроссоверов и внедорожников. По данным Automotive News, это заставило крупные автоконцерны вроде Ford, Nissan и Stellantis пересмотреть своё пренебрежительное отношение к классическим легковым автомобилям. Долгое время производители делали ставку на более прибыльные SUV, но теперь часть клиентов просто не может за них заплатить. В первом квартале 2026 года произошло знаковое событие: Toyota Camry впервые почти за десятилетие обогнала по продажам в США все модели марки, включая бестселлер RAV4. Этот факт, отмеченный Carscoops, чётко показывает сдвиг в предпочтениях рынка. Покупательский спрос начинает меняться, и компании вынуждены реагировать. Реакция автопроизводителей на тренд Руководство автогигантов публично комментирует возвращение интереса к седанам. Глава маркетинга Nissan в США Тиаго Кастро видит в этом шанс вернуться к истокам бренда. Гендиректор Ford Джим Фарли ещё в январе на автосалоне в Детройте называл рынок седанов очень динамичным. По сути, они признают, что полностью списывать этот класс было ошибкой. Интересно, что запрос идёт не только со стороны покупателей, но и от самих создателей машин. Ральф Жиль, руководитель дизайна Stellantis, в интервью Car Design News отметил, что молодые дизайнеры мечтают создавать компактные и азартные хэтчбеки, похожие на культовый GTI 1980-х. Такие машины – удобные для города и доставляющие удовольствие от вождения – снова входят в моду.
